Рама предназначена наверное под разрыв, и что ему теперь делать сплошную лишь из-за того, что она лучше якобы?
Это как возможный ответ на почему и зачем.
|
|
|
|
Рама предназначена наверное под разрыв, и что ему теперь делать сплошную лишь из-за того, что она лучше якобы?
Это как возможный ответ на почему и зачем.
Если рама поддерживает некую фичу (весьма сомнительную), то надо непременно её использовать?
Да я как-то и не задумывался плохо это или хорошо (разрезная рубашка). Но мне какжется у разрезной жесткость больше за счет упоров и меньшей длины. Думаю не в массе дело
---------- Добавлено в 15:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:55 ----------
Получается передний кусок рубашки всего-лишь направляющая для тросика, а задний кусок как раз сжимается. А так сжималась бы вся рубашка инепонятно как бы это работало
Чем короче рубашка, до упора, тем меньше она будет влиять на четкость переключения.
Особенно актуально для старых рубашек. Поэтому, например у Сакса, старались делать короткие куски рубашки от руля до упора на раме, а дальше тросики по роликам.
Или по изогнутым кускам рубашки, в поворотах, которые при работе не сжимались.
А она много что даст эта сплошная рубашка?
Если в грязи не ездит, то пофиг.
есть шанс зацепиться петлей за что-нибудь и вырвать этот кусок из упора, например. грязесборник - тут все понятно. про то, что чего-то там легче ходит - фигня, ибо самое трение на кривых участках, а по-прямому, да будучи смазанным, тросик и так отлично поедет.
что там должно сжиматься, я не очень понимаю - трос с одной стороны уперт в шифтер, с другой - в упор переключателя.
Типа про жёсткость рубашки на сжатие.
я так понял (из услышанного и прочитанного), что рубашка нифигово так сжимается. И разные рубашки имеют разную степень сжатия. Осталось выяснить какие плохие, а какие норм.
Вот шимановская была - та скуручена из круглой проволоки. А вчера купил кларкс - там проволока прямоугольная в сечении. И получается, что у кларкса на метр длины меньше витков. И кларкс заметно более гибкий. Я хз кто лучше, кто хуже, но конструктив отчего-то отличается
Рубашки бывают из скрученной проволоки (они очень гибкие и мне этим нравятся - родные шимановские такие), а есть из продольной проволоки - они плохо гнутся, зато меньше вытягиваются.
Рубашки бывают и вообше без проволоки, сегментные, из маленьких трубочек алю или карбоновых. Nokon например. У меня такие, но и тут приложил свою руку, купил трубки карбоновые длинные в моделистком магазе и прямые участки в них.
Последний раз редактировалось Ounce; 22.02.2015 в 21:44.
Эту тему просматривают: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)
Ответить с цитированием
