чего то я 2 пружинки не видел.
есть мануал по настройке блокировки?.
---------- Добавлено в 15:37 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:31 ----------
зажимаю трос у минуса и , она становится мягче, но при этом блок будет работать? Так?
|
|
|
|
|
чего то я 2 пружинки не видел.
есть мануал по настройке блокировки?.
---------- Добавлено в 15:37 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:31 ----------
зажимаю трос у минуса и , она становится мягче, но при этом блок будет работать? Так?
Помогите советом. Вилка Minute Expert. перебрал, залил масла в демпфер. 2.5 w Motorex. Поскольку, хоть и знаю, что у маниту 87 мм масла меряется сверху от начала резьбы вверху ноги, но при вставленном демпфере полностью постоянно всплывала шайбочка и уровень масла измерить никак не удавалось, так что "залил на глаз" . 40-60 мм от края верхней резьбы (но это с установленным полностью механизмом, в мануале пишут "уровень измеряется без механизма сжатия и в полностью разжатом состоянии вилки, это значение уже после того как прокачал 10 раз поршень как сказано в инструкции). В абсолютных величинах - залил где-то 105 мл. Плюс что-то вытекло при прокачке (в тряпку, которой затыкал сверху ногу.
В общем суть - я уже не помню, как она работала новая. Но при разборке и в штанах и везде где положено было достаточно, даже с избытком масла (к тему, что маниту масло экономят). Но после переборки - когда полностью блокирую крутилку и нажимаю на руль - вилка на 5-10 мм просаживается, типа как сэг, но вот уже дальше - мертвая блокировка. Насколько помню, с завода она при блокировке никакого сэга не давала вообще при нажатии, то есть блокировалась мертво. Как быть? Или так и должно быть? Или недолил масла? Но по логике, я ведь его даже перелил (если учесть, что масло было на уровне 40-60 мм от верхней резьбы, что вообще значит "без механизма сжатия - то есть выкрутить верхнюю крышку и "штуку" с поролоновым цилиндром и красной верхушкой?). А вообще сколько стоит в этот депмфер лить (и абсолютно, и относительно) ? Или же залить прямо до начала резьбы?
duplet, Недолил. Лей пока не будет блокировки сразу . Однако после при открытом демфере, загони шток до характерного стука.Если стука нет- перелил. Перелитым оставлять не советую.
Когда наливаешь не забудь жамкать ее
Шток чего? Я понял твою инструкцию так. Открываю крышку, вытаскиваю и крышку, инакрученное под ней то, что в мануале значится как Absolute+ Damper. Далее доливаю масло (желательно по мануалу 87 мм от начала резбы верхней крышки). Далее Устанавливаю этот блок и крышку в ногу, закручиваю крышку. Открываю блокировку\проверяю, чтобы она была открытой - и пытаюсь немного "пробить" вилку. Должен услышать стук. После этого проверяю блокировку сразу. Так?
Пальцем толкнуть шток демфера до конца.Сообщение от duplet
Блокировку можешь проверять хоть сразу хоть после. Наливай масло пока не будет удовлетворяющий тебя блок демфера когда он в положении "закрыто". Если стука не будет, это перелив и грозит гидро ударом, крутилка отлетала в лицо. Тут у кого то было!
Спасибо за оперативность ответов. В общем решил долить... Долил, блин... Потратил остатки (50 мл) дорогущего Моторекса впустяю в виде лужицы при вытаскивании демпфера, и на тряпке при "прожатии". В итоге - ничего не поменялось практически. Замерил уровень - в районе 90 (верхний порог допуска производителя). Единственной, это паразитный "сэг" (не путатать с настоящим сгом) чуть уменьшился и теперь составляет миллиметра 2.
Demark, вот я не могу понять, про какой такой стук ты говоришь. шток ходит или до конца, или, в некоторых старых версиях 29 вилок -- до упора в сам демпфер компрессии.
я думаю, он имел ввиду "стук", когда шток при максимальном задвижении в ногу бьется металл о металл демпфера компрессии. Типо, если масла больше, чем нужно, то булдет элементарная потеря хода вилки и шток просто не дойдет и этого "стука" не будет.
Дальше много текста и скорее лирический рассказ. Впечатлительным и педантам просьба не читать
В любом случае, раз 7 откручивал-закручивал крышку верхнюю демпфера. Я уверен, что масла было даже немного больше (на пару миллиметров), чем рекомендует производитель. Так откуда этот сэг при блокировке, пусть и не большой? В общем, все равно масла больше нет, пусть, наверное, так будет.
Из неприятного - когда откручивал MILO на вилке (удаленная блокировка вилки, у меня такая) - сломал\сломалось\было сломано кольцо, держащее рубашку тросика (под спойлером). Комплект стоит от 1500 рублей, где такую можно купить дешевле и одну, без комплекта? Половину Инета перерыл - нигде не нашел.... Варить не хочется, еще и алюминий какой-то хрупкий. Потом из приключений - поддевал пыльники-сальники плоской шлицевой отверткой большой, как сказано в инструкции, боялся повредить резинку, и сильно не давил жалом отвертки в сторону к штанам вилки. (а надо было бы, возможно лучше бы зацепилась), из-за этого пару раз срывалась отвертка - в итоге еле снял - посмотрел на пыльники снизу - чуть покоцались отверткой (снялась резина кое-где до металлического основания, в основании, не на рабочих поверхностях), но, в общем не критично и только косметический деффеткт, но перфекционист внутри кричал. Они просто походу прикипели и потому я еле их вытащил.... Интересно, снимал бы рожковым ключем - все равно бы подрал? И в довершении, когда раз третий вытаскивал демпфер для "идеального уровня масла", то сам демпфер компрессии сильно прикрутился к крышке. И чтобы его открутить, ухватил одним ключом на 22 крышку, а другим подходящим - рядом оказался кривой семейник - зафиксировал демпфер (там есть такая площадка, возможно и скорее всего специально для ключей). Открутил, но семейный ключ... В принципе обычный, но его твердости хватило, чтобы поставить пару небольших "рисок" на поверхности этого шлица. И тут во мне перфекционист просто уже умер. Для того, чтобы отлегло - расскажи как вы коцали свои вилки? Или я один такой горе человек (хотя ну абсолютно же, как по мне, не делал ничего криминального, да и не сломал, но косметические "следы вскрытия" досаждают, скоро вилки из пластилина будут лепить.
Вопрос, кстати говоря, такой. Демпфер компрессии должен вкручиваться в крышку? Насколько сильно или роли не играет? Просто на резьбе демпфера видны следы фиксирующего герметика с завода... Нужно ли его вкручивать принудительно или достаточно, как делал я - поместить сам демпфер в ногу, а уже сверху поставить крышку - закрутить верхний ее винт (на который садится головка регулировки блокировки) в положение "демпфер заблокирован" и вкручивать крышку и она сама накручивается на демпфер. Будет ли этого достаточно?
---------- Добавлено в 01:29 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:27 ----------
Простите, не тот код картинки с колечком MILO вставил
duplet, пыльники - сальник если не на замену, снимать не обязательно, точнее не нужно вообще!
Если шток демфера прожать до конца, будет легкий стук.
Если вообще снять все блокировки сверху вилки, просто оставив зеленую крутилку, на которую они надеваются, это безопасно для вилки?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
