если амморт начинает тормозить не к концу диапазона регулировки, а нормально, равномерно, то ниче трогать не надо) тут понимаешь, проблема комплексная, влияет сразу и масло, и давление, и шайбы, и собственные предпочтения.Сообщение от Varx
|
|
|
|
|
если амморт начинает тормозить не к концу диапазона регулировки, а нормально, равномерно, то ниче трогать не надо) тут понимаешь, проблема комплексная, влияет сразу и масло, и давление, и шайбы, и собственные предпочтения.
Вот так, пока покатаешься, начинаешь привыкать к любой работе амморта...
Varx, не не так. Если не с чем сравнивать , то да))
Кто рано встает, тот далеко от работы живет! (с)
Ну вот предыдущий Маниту, работал даже как-то половчее. На корнях не так под жопу бил, хотя тоже на ямах просаживался.
У него кстати, тоже 4 шайбы ВСК есть похоже...
я не смог привыкнуть к половине хода и нерегулируемому отскоку))
Половине хода много от чего зависит, кмк.
А обычная регулировка отскока, чем не угодила?
я же объяснял, слишком легко открывался HSR.
А, ты об этой регулировке...
Мне вот не нравится, как регулируется внешне отскок. Почти не заметно.
Ребят, сорри, немного оффтопа, но увидев обсуждение этого вопроса не мог не спросить) У меня аморт старенький фокс флоат р, накаченный под меня по сэгу примерно 20-25% (115-120 пси). Внешних регулировок компрессии на нём нет, только красная крутилка отскока, с ней вопросов нет, она работает исправно. Так вот, проблема в том, что аморт как будто начинает подтупливать по сильному расколбасу на скоростях выше 35-40 кмч. Такое ощущение, что как раз помогла бы HSC, позволяя аморту сжиматься быстрее на резких кочках (её же вроде в нём нет?). Это так?
На фокс-флоат R включен неубираемый внешне пропедал. Они все тупят.
Эту тему просматривают: 12 (пользователей: 0 , гостей: 12)
Ответить с цитированием
