|
|
не найдется ли пояснений, что из этого для чего? почему короткая ЕТТ, почему низкая каретка? Спрашиваю, поскольку сам на каком-то этапе хотел Kona Unit 29 с бараном, VRS и планетаркой. Потом понял, что мало понимаю смысл длины/высоты стакана, угла рулевой и вылета вилки. Казалось бы, чем ниже верхний срез рулевого стакана.Сообщение от PARKER
Последний раз редактировалось fNordique; 19.01.2015 в 10:33.
Короткая ЕТТ и низкая каретка потому, что рамы на 29" - это МТБ рамы, их такими и делают. Если впихнуть в раму гибрида или шоссера 29 колеса - у него каретка поднимется, сидеть будет слишком высоко. Руль баран - руки лежат довольно далеко от райдера, дальше чем на МТБ палке, поэтому надо короткую ЕТТ, иначе посадка становится лежачей. Что отчасти достигается углом рулевой. Но, из-за того, что угол рулевой там больше чем на шоссе, то использовать ригид - это не очень удобно, а если какой-нить амморт на 40мм хода - самое то.
спасибо за пояснения, есть еще пара вопросов: лежачая посадка, б.м. она иногда полезна (с учетом существования регулируемых выносов), при встречном ветре, например?
Можно заметить, что руль-баран это 3-4 разных хвата, различают ли рули-бараны по тому, насколько нижний хват ниже верхнего?
Существуют же еще Н-руль, бабочка и руль Джонса (как на велосипеде Nabludatel), б.м. они позволят сохранить ЕТТ побольше? Я к тому, что больше - не меньше, приблизить хват к себе можно регулируемым выносом, возможно - другим рулем, а устранить цепляние ногами переднего колеса на поворотах увеличением выноса не получится.
Чем плоха высокая каретка, ЦТ выше немного, понятно, клиренс больше - педали целее, чем плох завышенный на неск. см ЦТ из-за завышенной каретки?
ИМХО ЦТ задирать нельзя. Иначе, чтоб коснутся земли ногой придется наклонять велосипед. Что неудобно в большинстве случаев. + можно об раму яйцами ударится.
А удар ногой об колесо при педалировании - это превед безголовым конструкторам рам. Если они спроектировали раму так, что это вдруг стало возможно - нафиг такую раму.
Последний раз редактировалось Zhivoi; 19.01.2015 в 12:23.
Выше написали.
Каретка ниже, ЦТ ниже- лучше поведение системы(велосипед+велосипе дист). А так же сам велосипедист сидит ниже- лучше аэродинамика. От того нужен и рулевой не как в гибридах аж по 14-15см, а как можно меньше, чтоб и руль опустить ниже.
Насчет ЕТТ- это по большей степени индивидуально, так как выносы то ставятся по умолчанию 80-90см у мтб, если сократить вынос до 40мм можно и баран поставить. Но ЕТТ короче в сравнении с мтб должно быть на 2-3 см, этого должно наверное хватить и баран прставить и вынос получить самнитетров в 5-6.
Я то же в свое время пытался уйти от цепляния носком за переднее крыло, в итоге езжу на ЕТТ=640мм при росте 175 и вынос 27мм.
Велосипед внешне очень не стандартный стал, но мне нравится короткий вынос.
Для сохранения большого ЕТТ можно тупо поставить короткий вынос.
---------- Добавлено в 14:37 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:35 ----------
Угу, та же фигня. Плюс такой схемы в том, что при прочих равных (фирма и тип тормозов) уменьшается тормозной путь.
даааа....капец как ценик изменился - летом брал комплект тормозных ручек шимано (правая, левая, трос и оплетка) за 650 руб и еще удивлялся как это так - за 650 рублей столько ништяков. А теперь комплект в том же лабазе стоит 1300.... тюююю...
---------- Добавлено 20.01.2015 в 22:20 ---------- Предыдущее сообщение 19.01.2015 было в 23:51 ----------
мужуки, а я тут чо-то задумался: меня рама шоссерная - ростовка 54, етт 550 (рост 179).
А руль я захотел поставить в итоге палку, вместо барана. Но ведь рама же короткая по идее - под баран. Вынос был 80 мм + еще примерно 90 мм от центра руля до центра запястий в хвате за пистолеты (я так понял это основной хват). Т.е. итого 170 мм от оси рулевой.
И если я поставлю палку с выносом 120, то мне как бы будет нехватать еще 50 мм до нужной длины.
Логично или где-то ошибаюсь?
ЗЫ: в том году ездил на выносе 100мм и етт был примерно 570-575 и мне было нормально. Может стоит просто "повторить" прошлогоднюю сумму цифр 570+100 (что в пересчете на мою шоссерную рамы выходит 550 + 120) и не париться?
Все человеки разные, и советовать тут нельзя. Попробуйте поспрашать по знакомым, у кого можно взять длинный вынос на денек, и попробуйте с ним катнуть. Первый километр все расставит по местам.
Денис, ты меряешь по барану в хвате за писиолеты. Это не правильно при оценки под руль-палку. ты посмотри на етт в мтб и шоссе. Правда в шоссе подсидел обязан быть со смещением. Но по етт рамы шоссе короче мтб всего на 5см в среднем. вот и считай. А еще, когда руль сильно ниже седла, то вынос можно еще покороче взять, чем в версии нулевого перепада.
---------- Добавлено в 13:43 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:38 ----------
под 179 етт у современных мтб 600мм примерно и вынос 80-90мм. У тебя 550, выноса хватит и 130мм, Но можно и 120.
Как ты и считал по своему прошлому етт+вынос.
да чо-то я вчера запаниковал раньше времени. Ведь я не учел, что на палке будут рога еще стоять, что равно хвату за пистолеты. А если поставить буллхорн, то вообще одинаково с бараном получается.
Кстати, анализируя результат прошлого сезона я, как раз, к буллхорну и должен склоняться. Чаще я ездил за рога, чем за грипсы. Единственное что меня заставляло за них хвататься почаще - тормозные ручки.
Получается, надо пробовать буллхорн с торцевыми обратными ручками, а манетку ставить у выноса
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
