Хорошие калиперы.Не хуже бб7.Сообщение от Эд 42
|
|
|
|
Avid
Hayes
Hope
Shimano
Formula
Хорошие калиперы.Не хуже бб7.
Подскажите пожалуйста, на велосипеде, который собираюсь приобрести, стоят тормоза бюджетные: Shimano M315 hydraulic disc, 180mm / 160mm rotors. Основное оборудование SLX,поэтому тормоза тоже хочу подтянуть на этот уровень и поменять сразу на SLX. Нужно ли будет менять роторы при такой замене, или достаточно только тормоза докупить? И в связи с этим вопрос, где можно SLX купить по хорошей цене? Спасибо
На байк дискаунте у немцев.Роторы менять стоит по причине того что возможно ты решишь использовать металл колодки.
Спасибо. Нет, колодки планирую обычные оставить. Т.е. в таком случае для замены, я просто покупаю тормоза без роторов за 138 долларов, и можно спать спокойно?
Если колодки органика то пойдут старые роторы.
И еще вопрос, с передним тормозом все понятно, там проблем нет, а вот меняя задний тормоз, внутреннюю гидролинию сложно поменять? Или же она остается штатная и меняется только рычаг и калипер?
Alexandr-9, гидру придётся поменять - на SLX'ах, емнип, банджо стоит - другой тип соединения. На всякий случай приготовьтесь к прокачке тормоза - процедура несложная, но в первый раз займёт какое-то время.
По поводу роторов - я и на младших роторах с металл колодками катался, не проблема.
Прокачать тормоз это пол беды, меня пугает что на велосипеде гидролиния внутри рамы. Насколько сложно будет провести новую гидролинию, как попасть в перо и так далее. Насколько это сложный процесс?
Alexandr-9, конкретно гидру не проводил, с тросиками порядком помучался в своё время. Зависит от того, как эта проводка реализована.
Магнитики могут помочь, если заморочиться.
При извлечении старой линии к ней подвязывается какая-нибудь веревка и вытаскивается, далее к веревке подвязывается новая линия и тянется обратно за веревку. Могут быть некоторые особенности у конкретной рамы, но общий смысл такой.
Эту тему просматривают: 6 (пользователей: 3 , гостей: 3)
Ответить с цитированием