У советских там частая проблема - кривая торцовка рулевого стакана. То есть какие чашки не поставь, они будут не в одной плоскости. Лечится, соответственно, ровной торцовкой.
|
|
|
|
|
У советских там частая проблема - кривая торцовка рулевого стакана. То есть какие чашки не поставь, они будут не в одной плоскости. Лечится, соответственно, ровной торцовкой.
Задумался об установке каретки под квадрат и вдруг обнаружил, что длина оси 148 мм. А каретки на любимом Озоне максимум 124 мм. И шо делать? Памагите..
Навалом - https://velo1000.ru/catalog/karetka/...f429642/apply/Сообщение от craz
Задумался об установке каретки под квадрат и вдруг обнаружил, что длина оси 148 мм. А каретки на любимом Озоне максимум 124 мм. И шо делать? Памагите..
Под клинья вал длиннее. Для велосипедов ХВЗ подходят валы под квадрат примерно от 113 мм, в зависимости от системы.
Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://www.bsut.by/images/MainMenuF...nica/15/25.pdf.
Физические основы качения колеса: https://elibrary.ru/item.asp?id=47311432, https://elibrary.ru/item.asp?id=50414040.
Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.
Спс.
Pranevich Ihar, за счет выгнутых наружу шатунов?
Да, плюс иная посадка на вал.
Последний раз редактировалось Pranevich Ihar; 07.08.2024 в 17:18.
Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://www.bsut.by/images/MainMenuF...nica/15/25.pdf.
Физические основы качения колеса: https://elibrary.ru/item.asp?id=47311432, https://elibrary.ru/item.asp?id=50414040.
Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.
Заказывал себе на гибрид заднюю кассетную втулку, и, блин, ткнул не туда...
И, с удивлением узнал, что оказывается существуют дорожные втулки под промподшипники шириной 130 мм, со стандартным барабаном для восьмискоростных кассет...
Правда там еще и спиц, всего 24.
Конечно делают!
Эксцентриковые шоссейные колёса под ободной тормоз никуда не делись.
Вот даже топчик у Кольнаги недавно вышел https://www.colnago.com/en/products/c68-rim-brake-bike
Только много ли таких ХВЗ, куда можно пихать втулку 130, не раздвигая перья?
Да, кроме Старт Шоссе или очень редких Спецзаказов, в реальности, ничего из ХВЗ продукции, особого интереса не представляет.
Поэтому вопрос звучит так - сложно ли раздвинуть стальные перья Стартона до 130 мм?
Судя по регулярно появляющимся мутантам с горными задними втулками, раздвинуть до 130 мм все таки на 5 мм легче, чем до 135 мм.
Я катаюсь на Стартоне со втулкой Сакс Супер 7, а она имеет ширину 131 мм, так, что данное действо вполне реально.
11.jpg
Последний раз редактировалось Kraliv; 16.08.2024 в 11:40.
В Турист собирал заднее колесо на Нексус 8, проблем особых нет,- перья раздвинуты примерно до 130 мм, остальные 5 мм "добираются" при установке.
---------- Добавлено в 12:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:30 ----------
Что же касается втулки на эксцентрике, то есть вопросы, не будет ли ось колеса смещаться в косых дропаутах, правом, при педалировании.
---------- Добавлено в 13:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:47 ----------
Современные втулки на эксцентриках, всё-таки, рассчитаны на установку в рамы с вертикальными дропаутами.
Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://www.bsut.by/images/MainMenuF...nica/15/25.pdf.
Физические основы качения колеса: https://elibrary.ru/item.asp?id=47311432, https://elibrary.ru/item.asp?id=50414040.
Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.
Эту тему просматривают: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)
Ответить с цитированием
