Прирост скорости гибридов против МТБ - Страница 96
+ Ответить
Страница 96 из 191 ПерваяПервая ... 466686919495969798101106126146 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 951 по 960 из 1908

Тема: Прирост скорости гибридов против МТБ

  1. #951

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Pranevich Ihar Посмотреть сообщение
    Получились следующие значения коэффициента трения качения при давлении воздуха 7 атм: обод 622-13, покрышка 700x23C (тонкие боковые стенки)- 0,00433(м), 700x23C- 0,00384(м), 700x20C- 0,00346(м); обод 622-19, покрышка 700x25C- 0,00329(м).
    У меня резонное замечание. При тесте с другим ободом необходимо было переспицевать колесо с той же втулкой, это было сделано? Иначе сравнивать колеса с разными ободами некорректно из-за неизвестной разницы в трении качения подшипников втулки.
    Ну и второе замечание --- с некоторой вероятностью сравнивались просто разные покрышки. Влияние компаунда резины может быть гораздо больше, чем эффект "лучше катящего широкого колеса", который на самом деле численно не такой и большой.
    Последний раз редактировалось tufoed; 15.07.2019 в 15:11.
    Здесь могла бы быть какая-то чушь

  2. #952

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от tufoed Посмотреть сообщение
    сравнивать колеса с разными ободами некорректно из-за неизвестной разницы в трении качения подшипников втулки
    Следует заметить, что трение качения подшипников втулок существенно меньше исследуемого в системе "колесо- дорога",- они все исправны и отрегулированы.
    Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://www.bsut.by/images/MainMenuF...nica/15/25.pdf.
    Физические основы качения колеса.
    Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.

  3. #953

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Pranevich Ihar Посмотреть сообщение
    Следует заметить, что трение качения подшипников втулок существенно меньше
    Разницы нет даже на порядок.
    Здесь могла бы быть какая-то чушь

  4. #954

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от tufoed Посмотреть сообщение
    Разницы нет
    Ориентировочное значение коэффициента трения качения стали по стали 0,00005 (м), не говоря про отличающиеся в разы линейные скорости движения.
    Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://www.bsut.by/images/MainMenuF...nica/15/25.pdf.
    Физические основы качения колеса.
    Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.

  5. #955

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Pranevich Ihar Посмотреть сообщение
    значение коэффициента трения качения стали по стали 0,00005
    Вот только радиус шаров меньше в 150 раз
    Здесь могла бы быть какая-то чушь

  6. #956

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от tufoed Посмотреть сообщение
    сравнивались просто разные покрышки
    Все покрышки одного производителя и серии, только 700x23C с тонкими боковинами как бы несколько выше классом.
    Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://www.bsut.by/images/MainMenuF...nica/15/25.pdf.
    Физические основы качения колеса.
    Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.

  7. #957

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Pranevich Ihar Посмотреть сообщение
    Все покрышки одного производителя и серии
    Какого, если не секрет?
    Цитата Сообщение от Pranevich Ihar Посмотреть сообщение
    только 700x23C с тонкими боковинами как бы несколько выше классом.
    Может оказаться, что и компаундом отличается. Такое встречается
    Здесь могла бы быть какая-то чушь

  8. #958
    Погладь кота! Аватар для Fleogan
    Байк
    Дорожник & лаптёжник
    Адрес
    Москва, Нагатино-Садовники
    Сообщений
    14,813

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Pranevich Ihar Посмотреть сообщение
    Получились следующие значения коэффициента трения качения при давлении воздуха 7 атм: обод 622-13, покрышка 700x23C (тонкие боковые стенки)- 0,00433(м), 700x23C- 0,00384(м), 700x20C- 0,00346(м); обод 622-19, покрышка 700x25C- 0,00329(м).
    Получается, что 13-й обод тестировался с 3 разными покрышками, а 19-й - с 4-й, отличной от трех других.

  9. #959

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от tufoed Посмотреть сообщение
    меньше в 150 раз
    Микрошары? Так со скоростью что?
    Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://www.bsut.by/images/MainMenuF...nica/15/25.pdf.
    Физические основы качения колеса.
    Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.

  10. #960

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Pranevich Ihar Посмотреть сообщение
    Микрошары?
    5мм это микро? Ну ок.
    Цитата Сообщение от Pranevich Ihar Посмотреть сообщение
    Так со скоростью что?
    А от нее трение качения не зависит.
    Здесь могла бы быть какая-то чушь

+ Ответить

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Ответов: 5
    Последнее сообщение: 24.04.2015, 17:08
  2. Куплю МТБ вынос (+)
    от Стерх в разделе Сидим и рулим
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 04.05.2005, 20:46
  3. За и Против BigFoot`05
    от Dr. Crow в разделе Выбор велосипеда
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 25.02.2005, 20:06
  4. жужжание переднего колеса при большой скорости
    от Tonchess в разделе Технические вопросы
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 01.02.2005, 13:08
  5. Календарь соревнований по МТБ на 2005 год +
    от lite в разделе Мероприятия
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 29.12.2004, 11:22