Да, неплохо посмотреть как получается гнуть раму с каденсом 90.
Тогда может быть разгадается необъяснимое отличие разного диаметра колёс приз одинаковых укладках.
Может быть разгадается необъяснимое отличие перекидки и планетарки при одинаковых диапазонах и ступенях между передачами.
По бордюрам можно лишь на двух вариантах: на стали, построенной инженером для ЦА, которая не заморачивается с бережным отношением к вело (у нас это стальные Стелсы, в мире - Битвин. У обоих этих складней есть возможность сломать пополам шпингалет, если прям очень дубово прыгать, но поломка шпингалета не критична для здоровья: рама не просто не переламывается, но даже и не раскрывается на ходу), а из алю - лишь на Паратрупере. Остальное имеет принципиальные изъяны надежности, начиная с инжиниринга.
Даже то, что сварка алю может быть почти идеальной (что бывает нечасто, и далеко не у всех брендов к этому по факту стремятся), не спасет от того, что поперечный шов по_середине однотрубной алю рамы (даже с упорной доптрубой а-ля Автор Симплекс и Дахон Эспрессо), в любом исполнении - это слабо для бордюринга.
И чтоб вернуться к сабжу: я вот совсем не уверен, что планетарная ось, с ее частичной пустотелостью и прочей нетривиальной формой, вполне надежна для бордюринга. Честно - ни разу не видел, чтобы на каком-то планетоходе хоть как-то, кроме как матрасно-мягенько, бордюрили.
Последний раз редактировалось Offroadster; 12.10.2022 в 13:50.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)