Актуальность шлема

[lookout]

Что-то мне кажется, что ты тут играешь со словами.
Вероятность приложиться при прочих равных примерно одинаковая, что в шлеме, что без. Иными словами час равен часу. Но в шлеме в два-три раза больше шансов отделаться испугом, сделать правильные выводы и катать дальше по сравнению с бесшлемными. Иной из них и рад бы сделать после аварии правильные выводы, а уже нечем.

Расчёт был очень грубым, но не настолько)
Если на N километров приходится M травм головы без шлема, то шлем сократит их условно вполовину, т.е. M/2.
Стало быть проехав N/2 без шлема, мы тоже получим вероятность M/2.

А округление с 30 процентов до 50 сделано довольно щедро в пользу шлемов - например, не учитывает травмы НЕ головы, которые могут иметь не меньшее значение.
Более того, защита от катания на 50 процентов полностью убирает причину аварии.
Защита от шлема - не полностью. Даже успешный случай работы шлема может оставить человека инвалидом.

Это все конечно не отменяет кумулятивной пользы от шлема ВМЕСТЕ с избеганием ПЧ

[Совковельщик]

Это вообще довольно грубое допущение, что шлем не влияет на шансы упасть. По моим ощущениям, шлем в разных ситуациях может повлиять и в ту, и в другую сторону, но не знаю, насколько сильно.

[Jambozzy]

А те, кто набрал подвесов иногда по такой жопе ездят,

ну, вопервых "иногда" тут ключевое слово вот только сегодня видел парня на карбоновомСкальпеле, с лефти который ехал по городу, причем в джинсах
вот такое городское кросс-кантри.

что уже после 27 км руки и ноги дрожат от усталости.

тут я давно уже согласен КК режим катания и шоссе нельзя сравнивать по критерию километраж.

я вообще говорил о том, что "крутизна", стоимость вела ни как не коррелирует с тем и как на нем ездят. Можно на убогом складнике проезжать в год 7 тысяч, а можно на крутейшем карбошоссере 500км.
Хорошо, не нравится мерится пробегами, давай нормо эээ мото а нет, велочасами. один в год накатывает 3000 велочасов, другой 40 велочасов.

---------- Добавлено в 20:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:20 ----------

Но это не ради спора, это просто для мысли.

да чего то как то сложно

[bwn]

ну, вопервых "иногда" тут ключевое слово вот только сегодня видел парня на карбоновомСкальпеле, с лефти который ехал по городу, причем в джинсах
вот такое городское кросс-кантри.

ну поехал человек за пивом - ему отдельный велик покупать?

[Jambozzy]

ну поехал человек за пивом

ага, на велике тысяч за 150. пристегнет его тросиком и пойдет за пивом.

[Quasar1969]

Сегодня оказывал первую помощь на ВДНХ парню, расшибшему морду лица об асфальт, упав с самоката. Промыл ему раны перекисью. Весь пузырь на него вылил. Он разогнался с горочки, вылетел на участок с ремонтом дороги на большом круге у зверофермы и сделал через руль так быстро, что даже руки не успел выставить. И прямо мордой лица в асфальт. Сильно порвал кожу со смещением под глазом и на лбу. Как нос не стесал и зубы не повышибал - не знаю. Повезло. Промыл ему раны насколько хватило перекиси и отправил в ближайший травмпункт. Надеюсь что у него всё хорошо. Шлема у него не было, перчаток тоже. Может он ещё что себе повредил, но больше всего пострадало лицо. Хотя одежду об асфальт он тоже порвал.

[Jambozzy]

перекисью

фига се... ты ее с собой что ли возишь?

расшибшему морду лица об асфальт, упав с самоката.

сейчас только что по Времени был сюжет про эти самотыкикаты. Стрёмная это штука, особенно когда с моторчиком.
У них же колесики крошечные, о спичку могут споткнуться.

[Quasar1969]

фига се... ты ее с собой что ли возишь?


сейчас только что по Времени был сюжет про эти самотыкикаты. Стрёмная это штука, особенно когда с моторчиком.
У них же колесики крошечные, о спичку могут споткнуться.

Аптечку первой помощи вожу после случая, как парень в Лосином чуть не отдал концы, порвав бедренную артерию о стойку шлагбаума. Вот и пригодилась

Его самокат споткнулся об участок асфальта, снятый фрезой. Там натуральный наждак был вместо асфальта. Вот маленькое колёсико по нему ехать и не захотело.

[LNika]

да чего то как то сложно

Да вроде ничего не сложно Попробую объяснить
Просто в целом подвесы проходят меньше километров, потому что там совсем другой стиль катания и другая интенсивность. Кто-то едет 100 км и песни напевает, а кто-то 20-30 км пыхтя и сопя, еле дыша по сложному трейлу и проходит всего 500 км за сезон. Я об этом, поэтому подвесы не упрекнуть в маленьком километраже. У них цель другая, нагрузка и интенсивность.

Это не спор, это объяснение точки зрения.

ну, вопервых "иногда" тут ключевое слово вот только сегодня видел парня на карбоновомСкальпеле, с лефти который ехал по городу, причем в джинсах
вот такое городское кросс-кантри.

Да тоже не показатель. Один в один пример про джинсы, только со мной такое было. У меня топовый карбоновый велосипед, причём с пружинным Ohlins. То есть обычный Стампи с воздушкой он сам по себе хорош во всём, а у меня он с пружинами и спереди и сзади для увеличения агрессии в прыжках и в целом для более агрессивной езды, чем обычный. Люди, которые видят этот велосипед и разбираются в этом, сразу понимают для чего он и для кого он. Но я на нём езжу везде, потому что другого велосипеда у меня пока нет. Собираюсь купить кантрийник. И вот я на нём выехала на старый разбитый асфальт и поехала по нему в заповедник. Ну не хотелось мне в этот день ни прыгать, ни агрессивные спуски катать, ни на синглах колбаситься. Я хотела просто поездить по обычным джиповкам, грунтовкам и разбитому асфальту. И представляешь, стоит группа русскоговорящих израильтян, они не понимают в очередной раз, что я русская (не видно по мне, тем более в шлеме) и громко говорят (воспитание то ещё) - она дура что ли? Охренела (слово было другое) на таком велосипеде ездить? Понабирают бабы велосипеды не по теме и выёживаются.
Это как раз чисто по твоему примеру ))) Может человек в джинсах реально за пивом ехал, а может просто погулять решил не по теме велосипеда.
Я человек агрессивный, всегда ответить могу, но в тот момент не стала пачкаться. Просто в лом было останавливаться и опускать их ниже плинтуса.
А через месяц примерно я встретила этих людей на сингле. Причём велики у них ужасные. Марки я никогда не хаю, потому что на вкус и цвет фломастеры разные, да и понимаю, что возможности разные у людей. Но ужасные в том, что они едут и скрипят, тормоза скулят, там колодки давно пора менять или тормоза целиком, в целом все старое, пошарпанное, не ухоженные какие-то. И к этому тоже не придираюсь обычно, просто ездить на таких велосипедах и нашем заморочном местном трейле из сплошных камней и валунов - это жесть полнейшая. Развалить велосипед - нет проблем. А за меня сама жизнь отыгралась. Перед каменным сегментом они остановились, по правилам если не могут проехать, то должны пропустить того, кто едет за ними - в данном случае меня. Они меня сразу узнали, меня сложно не узнать, я отличаюсь от всех. И у меня был отличный шанс выпендриться, проехать технично и быстро мимо них стоящих и не могущих осилить ступеньки из камней.

Зато вот они думали, что я курица, баба купившая велик не по себе, типа не по Сеньке Шапка, как говорят ))) А я просто иногда хочу поездить не особо напрягаясь. И они не одни такие, я уверена, наверное другие тоже, когда меня видят на простых дорогах, они видят меня в "джинсах" и по городу )))) На самом деле, когда велосипед один, то везде на нём люди ездят, и по трейлам, и по дорогам, и по детским тропинкам, куда душа потянет. Я вот по асфальту хочу поездить иногда, эх.

Можно на убогом складнике проезжать в год 7 тысяч, а можно на крутейшем карбошоссере 500км.

Да, конечно. Но опять же тут нет темы для спора. У кого-то и стиль другой и времени больше поездить. Вон тут есть один пенсионер на складничке, по 8 часов почти каждый день ездит. Что тут такого? Он по тротуарам ездит, не сильно напрягается, поэтому и километраж может намотать большой, и часы тоже, потому что опять же не напрягается.

один в год накатывает 3000 велочасов, другой 40 велочасов.

Foil с форума проезжает 200 км за 5 часов. Бонифаций и ему подобные проезжает 200 км за 6 часов примерно, плюс минус там что-то. А тот, кто тошнит неспеша проезжает 200 км за 10-12 часов. Конечно у него будет больше часов в целом.
Так что часы тоже не показатель. Какой в них толк и какая цель? Кто медленнее и дольше проедет?
Или сел кто-то и поехал по прямой, едет, хорошо ему, на 100 км всего 100 метров набора высоты. 5-6-7 часов гулял, на другой день опять поехал. За 2 дня 200 км, 10-12-14 часов, и напряжение на пульсовые зоны 1 и 2, с редким заходом в третью. То есть вообще не напрягая возможности организма.
А другой с подвесом пошёл на грунт, на 30 км 400-600 метров подъёмов. На них сильно не разгонишься, а значит потратишь 2-3 часа, но в интервальной пульсовой зоне, с нагрузками в третьей, четвёртой и иногда забегая в 5-тую, например.
Такой человек проедет 60 км за 2 дня, всего 4-6 часов, но его нагрузки и возможности организма намного выше, чем у медленного гуляльщика. Их часы сравнивать не корректно.
И опять пример про форумских, чтобы не уходить от темы. Шоссейники и кантрийники (обе группы быстрые) поехали на 100 км, проехали за 2.5-3 часа. За два дня 200 км, но всего 5-6 часов. И пульсовые зоны 3,4,5 )))

Из первой группы выйдут люди и скажут - а мы круче всех, потому что проехали 10-12-14 часов за 2 дня? ))) Ну так на самом деле можно растянуть это время и на 20 часов, если скорости уменьшить. А можно просто рядом с велосипедом идти )))

Нельзя бодаться ни часами, ни километрами в этих случаях. Надеюсь, что я объяснила почему. Если кто-то проехал 3000 часов, это не показатель его силы и мощи. Потому что кто-то другой проехал только 100 часов, но таких например, которые каталец на 3000 часов просто не выдержит. Это факт, реальный факт - почему нельзя равнять часы, километры и прочее. Это разные вещи разных людей с разными возможностями и на разных велосипедах.

Уфффф, старалась объяснить, так что не пинайте за много букв.

[Jambozzy]

Попробую объяснить

аааааааа!!!!!
зачем ты столько писала!
Но, честно прочитал твой пост от и до.

Все, что написано - я полностью согласен, так бы складно не написал. Просто я о другом же совсем

Я вот о этом:

Но не ездить же на том убожестве, что на фото...оно некрасиво, неудобное, и вообще буэ.

И я сказал, что лучше ездить на таком убожестве (но ездить, не важно, где, сколько итд итп - просто ЕЗДИТЬ)
чем иметь крааааасивый карбовел (я подвес просто притянул для сгущения красок) и ездить на нем 3 раза за сезон.
Зато он красивый, удобный и вообще зыкийблинуяяяя!
вот была моя мысля, а потом чего то началось не о том совсем.
У меня коллега, я писал уже, ездит по 80+ на работу вот на этом:

Показать то, что скрыто

убрал под спойлер, боюсь за коллегу Бонифация, что бы его на клавиатуру не вырвало.

Ему, коллеги, 57. Сейчас он меньше ездит а лет 5-7 назад накатывал под 10ку за сезон.

ЗЫ а про скальпель нет, судя по растопыренным в разные стороны ступни, с опорой чуть ли не на пятку (топталки ясное дело у вела)- нет. это не то о чем ты пишешь. Это просто использование вела не по назначению.
Хотя, если есть бабло то почему бы и нет?