Первый шоссейник (флудим тут!)

[bmvv]

как оригинал может стоить 600 долларов?

Вы разве не читаете итальянских газет?
На прошлогоднем джиро, прямо с фабрики уперли туеву фучу рамм, через 8 примерно месяцев они появились тут

[bwn]

Вы разве не читаете итальянских газет?
На прошлогоднем джиро, прямо с фабрики уперли туеву фучу рамм, через 8 примерно месяцев они появились тут

этой новости 100 лет
а пинареллы все продают и продают
а также мериды, бьянчи, ридли и прочая прочая (см. барахолку)

[GAMER]

56-19 позволяет идти в подъём 6%
34-27 - это для Гималаев..

ехал в прошлом году 600-ку, одна гора 10%х2,2км, другая 12%х1,6км- на них 34х29 совсем не лишняя была передача

[Road-ездок]

На метромост скромненько 44-21(24)

Туда же на 46-19. А в подъём к Молодёжной от Москвы-реки - на 50-22. Меньше просто не было - стояло 50-61 спереди и 13-22 сзади.

[Утконос]

Не верю ниразу. Там к тому же автор вес указал...

Правильно указал. Пэрис - 1040 г. в 54-ом размере (причем некрашенная, военные хитрости). http://www.pinarello.com/eng/paris_carbon_721.php

Пины не отличаются легкостью.

[Road-ездок]

на нашем асфальте частенько встречал на подъемах шоссеров, вламывающих танцовщицей с языком через плечо, которых я с легкостью "уделывал" в седле на своем хардтейле.

Я вот ни разу не спортсмен, но в более-менее серъёзный подъём пока ни один МТБшник и рядом не стоял - отваливаются сразу, всеръёз и надолго. Потому что скорость на 46-21 или 44-19 (а на таких передачах заезжаю даже в самые крутые московские и подмосковные подъёмы) намного выше, чем на какой-нибудь 32-28 и тем паче на 22-32. Да и намного легче работать в подъёмы на лёгком и жёстком шоссере, чем на МТБ с ненужной на асфальте амовилкой.

[jazzmaster]

Да и намного легче работать в подъёмы на лёгком и жёстком шоссере, чем на МТБ с ненужной на асфальте амовилкой.

Даже не просто ненужная, а попросту вредная

[HeyYou]

Есть еще в России "две беды" и кое где асфальт такой, что без амовилки ехать крайне неприятно и не хочется...
Вот к примеру Екатеринбург - там есть несколько неплохих по качеству дорог, где можно тренироваться на шоссейнике. Но преобладающая масса "асфальтированной" поверхности не располагает к легкому использованию жестких вилок.
Ну ездил и я там на жесткой - проезжабельно, но часто страшно просто. А ведь есть места где и хуже...

[ollegator5]

Я вот ни разу не спортсмен, но в более-менее серъёзный подъём пока ни один МТБшник и рядом не стоял

Попрошу не забывать, что находимся на Веломании. Здесь все возможно... МТБ сплошь и рядом уделывают всех. ...До первого бревета ( простите за выражение))))

---------- Добавлено в 11:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:53 ----------

ну фиг знает, на нашем асфальте частенько встречал на подъемах шоссеров, вламывающих танцовщицей с языком через плечо, которых я с легкостью "уделывал" в седле на своем хардтейле.

У меня та же фигня! Еду по Нижним Мневникам и легко уделываю шоссеров на крутых велах, в велошапочках. Правда они только откатали десяточек, другой больших кругов в крыле, а их "уделываю", "уделываю".. Йохо!!!!

[Willkin]

Как-то в августе после расслабленного катания по большим и малым кругам затанцевал на 53-23 по этой улице от Крыла до Рублевки. Какой там градиент? В ГФ на 53 въехать не могу (39-21 моя самая силовая передача). А мтбешники вряд ли обсуждают, как они натягивают шоссейных в лесу!
39-25 использовал только один раз - на 200 км бревете в окрестностях Тараканово (меня уже к тому времени хорошенько выдуло и сладкого под рукой не было, тащил чисто на аэробе заключительные 40 км).