Современные складные велосипеды

[deatwisedog]

Тема преимущественно для обмена новостями о новых моделях складников.

Под длительные обсуждения лучше создать новую тему или переместиться в одну из существующих.

Показать то, что скрыто

Почитал в блоге компьютерры про складные велосипеды... Интересно. а сколько они стоят? И актуальны ли они для Москвы?


С детства с благоговением и долей ужаса смотрю на энтузиастов, передвигающихся по московским улицам на велосипедах. Один из аспектов героизма этих людей состоит в том, что с самого начала поездки им необходимо настроиться на преодоление любого маршрута исключительно собственными силами. Для небольшого городка это вполне приемлемо, но в случае мегаполиса дистанции могут оказаться марафонскими. Единственный из видов общественного транспорта, в котором можно без проблем провезти стандартный дорожный велосипед, - это электричка. Мысль поневоле обращается к складным велосипедам. Увы, главное достоинство большинства из них - возможность хранения в малогабаритной квартире или перевозки в багажнике автомобиля. Но в переполненный вагон метро или салон автобуса со сложенной "Камой" на плече не влезешь.

Статья полностью: http://www.computerra.ru/magazine/358327/

[Dimonvelo]

Ребят, расскажите пожалуйста про опыт передвижения в общественном транспорте со складниками (не бром и не стрида).
Особенно интересно про 20", потому что на них зимняя резина есть.

К чему пришёл : для совместного использования с ОТ нужно минимизировать вес - не навешивать лишнее, без чего можно обойтись.
Легче будет где-то пронести на руках, быстрее и проще сложить.
Но если толпа народа (час-пик) - даже не стоит лезть. Нужен полупустой транспорт. В маршрутке не возил.

[senchuss]

Ребят, расскажите пожалуйста про опыт передвижения в общественном транспорте со складниками (не бром и не стрида).
Особенно интересно про 20", потому что на них зимняя резина есть.

Сначала с непривычки вроде ничего. Но потом по мере постоянного таскания начинаешь понимать - что это ужасно в конце концов.
И вес кажется уже тяжелым и габариты кажутся уже громоздкими.

[DrSergius]

Возил свой байкертон в маршрутке пару раз))) в "газели".. стоял в дверях, всех выпускал, люди отнесли с пониманием, водитель тоже. Но было аццки неудобно.

[Сергей Эво]

К чему пришёл :

С каким конкретно велом из вашей коллекции?

[fNordique]

в час-пик с 20" всего неск. раз попадал, если сразу стать у стенки - нормально. Потом подумал, что 5мин поездка до соседней ветки, где нет толчеи - изящное решение. Сложенным Expressway вывихнул руку - по привычке (после 16") поднимал его над турникетом и доподнимался. Велосипед с крыльями в грязную погоду воспринимается лучше, чем без крыльев. D7HG после снятия багажника и заднего вибрейка стало очень удобно носить, ношу его в метро без сожалений. А экспрессвей было несложно возить за разложенный руль, если нет толчеи. Еще я придумал, что лучше проехать одну остановку до конечной и сесть там, удобнее найти место. А потом я однажды проехал за 35мин от дома до пушкинской (столько же, сколько и с метро) и понял, что в метро надо спускаться реже. Зимняя скорость не слишком влияет на длительность поездки в моем случае, но осторожничать приходится.

Тем, кто не складывает в метро 20" велик полностью, очевидно неудобно. На киевской видел ТП с желтым бромптоном в положении тележкой и изрядной надменностью поверх автозагара. В потоке у эскалатора им досталось.

Местные маршрутки-форды ок, даже с двумя велами - своим и сына - нормально можно разместиться в конце салона или сразу за водителем. В маршрутках стоя ехать нельзя, поэтому в конце салона велики отлично стоят в проходе.
автобус - в них много места, куда можно поставить велосипед, но не помещается человек. проходить турникет чуть менее удобно, но приемлемо. Трамвай - великолепно, особенно если зайти в среднюю дверь. Междугородний автобус - чудесно, велик сдается в нижнее багажное отделение. Электричка - прекрасно, если ты разложишь велик в тамбуре прибывая к любому конечному вокзалу, то на старте по перрону обгонишь всех и "в город" выйдешь в числе первых. А еще можешь выйти на неудобной для других станции потому, что тебе в любом месте до метро 5мин. В МО нет проблем в любом транспорте с великом, видимо там это штатная ситуация

Сергей Эво, а отчего интерес к 20"? часто стал падать?

[Slaf]

можно ЛИКБЕЗ - о чем речь?

Часть рулевой удерживающая перекладину сделана из литьевого алюминиевого сплава-как правило из силумина,да он легкий,это хорошо,но непредсказуем в плане накоплений усталости(пузырьки газов и воздуха во время литья образуются) этого сплава или небольшой перетяжки болтом.Был случай человек выкатил вел с подобным руледержателем из подъзда во двор,хотел сесть-глядь в руках один руль,еле вел удержал.SAM_2499.jpg

[Slaf]

Ребят, расскажите пожалуйста про опыт передвижения в общественном транспорте со складниками (не бром и не стрида).
Особенно интересно про 20", потому что на них зимняя резина есть.

Хм,я видел несколько человек зимой на стридах-вроде нормально себя чувствовали,какие проблемы?только из-за резины?в 70% по мск можно и без шипов,в подмск никак без них-тут соль не кидают и один лед на дорогах.

[Сергей Эво]

Slaf, я просил просто поделится своим опытом и не зимой, а в транспорте

[СТАРПЁР]

Ребят, расскажите пожалуйста про опыт передвижения в общественном транспорте со складниками (не бром и не стрида).
Особенно интересно про 20", потому что на них зимняя резина есть.

Лучше всего электричка:



По Москве в метро спускался редко, езжу сверху:

[koro]

Сергей Эво, нормально в транспорте, если не дрищ и с головой.

в час-пик с 20" всего неск. раз попадал, если сразу стать у стенки - нормально. Потом подумал, что 5мин поездка до соседней ветки, где нет толчеи - изящное решение.

Под этим подписываюсь. У меня ещё, помимо велосипеда, сумка кг 10 была, это когда по работе. С транспортом нужно планировать маршрут и не бояться носить/катить велосипед. Будет повод утром делать разминку зарядку.