Их мало, да и давно выпускались. В восьмидесятых Туристы, Спорты были с задними багажниками, нередко ещё и передний в придачу прилагался.
---------- Добавлено в 19:21 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:14 ----------
На Старт- шоссе самоделки были, тоже с креплением под зажим подседельного штыря.
---------- Добавлено в 20:16 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:21 ----------
Приложил к экрану нитку, заметна вмятина пера со стороны тормоза.
Последний раз редактировалось Pranevich Ihar; 07.02.2024 в 20:45.
Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://www.bsut.by/images/MainMenuF...nica/15/25.pdf.
Физические основы качения колеса.
Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.
Ну шо было было поделать, если у тебя Турист или Спутник, а не Украина или ПВЗ, а картошку возить надо) Берешь на свалке старую грузовую платформу veloprinadlezhnosti-01.jpg, и слегка применив молоток, ставишь на Турист. У меня на районе юности такое "ну шо поделать" встречалось Как такой багажник дружил с тормозами, зависело от очумелых ручек владельца. Иногда после творческого допиливания вполне дружил, а иногда Турист превращался в сингл с торпедой) Вот как раз когда подобную платформу сурово колхозили на раму, могли помять перья.
Последний раз редактировалось Offroadster; 08.02.2024 в 01:58.
Не встречал такого. На дорожных велосипедах, кому надо было, грузы возили.
Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://www.bsut.by/images/MainMenuF...nica/15/25.pdf.
Физические основы качения колеса.
Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.
да много чего не встречали мы
Ничто так не вечно, как замотанное синей изолентой.
Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://www.bsut.by/images/MainMenuF...nica/15/25.pdf.
Физические основы качения колеса.
Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.
Мне как-то встречался мужичок, вез на дорожнике ванну! Я его даже сфотал.
---------- Добавлено в 13:44 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:41 ----------
Полноразмерную ванну. Вот только жаль я по ней не постучал, но вряд ли чугунная. В это я поверить не могу, хоть и видел собственными глазами.
Я жил в прмкадном районе, с одного края на другой которого многие работяги издревле удобно ездили на великах (с одной стороны района - высотки)) 9 этажей, с другой - промзона). А вокруг района были огороды и прочие дачи, где росла и картошка, и яблоки, и шпалы возить надо было, и все такое. Транспорт по району не ходил никакой) Логично, что основными великами в такой локации были большие дорожники, но встречались и спортивные. При этом, спортсменов по району катало околоноля (была до середины 80-х велосекция на краю района, но ее немногочисленные обитатели катали мало и как-то незаметно). Т. к. велики на районе в подавляющей массе были чисто для ехать утилитарно, а не для кататься (катались только мы, дети)), те немногие Туристы и Спутники, которым суждено было попасть на район, тянулись по назначению за дорожниками. Благо, любых запчастей б\у разной степени для дорожников на районе было дофига, стоило лишь кинуть клич по знакомым, и рукастых самоделкиных, способных собрать нужную утилитарную комплектацию даже из невпихуемого, было не меньше (промзона ж рядом) - вот отсюда на спортбайках и появлялись багажники для картошки, дорожные рули, седла с пружинами, и прочая оптимизация спортивных ХВЗ до уровня Украины Но при случае все-таки, Спутники и Туристы менялись на Украины, потому что рамы дорожников удобнее.
ЗЫ. На Салюты на районе смотрели как на велики для жен, а на 20"-колесные складни - как на велики для детей, на которых взрослый чел мог оказаться только случайно))
Последний раз редактировалось Offroadster; 08.02.2024 в 14:17.
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)