Stels Club

[Viktor735]

На форумах все, что "не мое" практически не катит....

Ну к примеру вот почитал http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=160021
Так что х.з. В магазинах тест-драйва велосипедов нет, а проехать по магазину 20-30м. это ерунда. Отдай за вел 40-50 тыс, а он катить не будет и нахрен он нужен тогда с его рамой, вилкой и обвесом. Поэтому пока в раздумках: неужели у брендов могут быть некатящие велы, и стоит ли вообще продавать этот стелс, мож просто на нём ездить, как вздумается, не обращая внимания на этикетку. Ну рассыпиться если (пипец раме), продать за копейки и смотреть в сторону брендовых катящих найнеров.

П.С. Гнутая труба тоже не нравиться, но плевать на неё за такую цену.

[ValeryT]

Зачем продавать? не нравится?

[Viktor735]

Зачем продавать? не нравится?

Наоборот, понравился найнер, под мои почти 120 кг идеальный вариант. Поэтому варианта два.
1. Продать этот Стелс, пока не убита рама и вел в целом и купить серьёзный аппарат для активной и энергичной езды. Спокойно ездить по пересечёнке скучно. Но пока до конца не определился , брать брендовый найнер, или вариант два: Забить на стелсовскую этикетку и пользовать по полной. Если рассыпиться рама - так тому и быть, просто потеря в деньгах будет.
А пока под впечатлением от отзывов про никакую геометрию, некатимость, и "водопроводные" трубы в раме стелсов. Сравнить не с чем, а впечатления от вела хорошие. Насколько лучше брендовые найнеры в плане катимости - не знаю, 2-3 кг в весе велосипеда особого значения не имеют, т.к. мой собственный вес плюс рюкзак в разы перекрывают разницу в весе велосипеда. В свете отзывов о стелсах нехотелось бы вкладывать большие деньги в апгрейд, но с др. стороны вел то нравиться. Вообщем пока в раздумьях, время есть и покататься и денег подсобрать, если что.

[ValeryT]

120 кг + рюкзак это рисковый вес не только для стелса. хотя у каждого понятие "энергичная и активная езда по пересеченке" разное )))

[Max Vitt]

Сравнить не с чем, а впечатления от вела хорошие.

вот и катай пока не сравнишь если впечатления хорошие, а через годик уже и ясно будет надо тебе что другое или нет.
Меньше слушай - больше катай и изучай матчасть и техники езды и счастье будет.

[astoll]

Наоборот, понравился найнер, под мои почти 120 кг идеальный вариант. Поэтому варианта два.
1. Продать этот Стелс, пока не убита рама и вел в целом и купить серьёзный аппарат для активной и энергичной езды...

Не парь себе и людям мозг, катайся на здоровье. Прочность рамы у Стелса за 20 т.р. и аппарата аналогичного назначения, но в два раза дороже примерно одинаковая. Чем дороже рама - тем она технологичнее, но вряд ли прочнее. Если говорить о прочности рам, то она увеличена в велосипедах используемых в экстремальных видах катания (downhill, freeride и т.д.). Лично уже 5 сезонов круглый год езжу на двух Стелсах - проблем никаких нет, даже с линками двухподвеса Навигатор. У меня тоже вес под 120 кг, средняя скорость по компутеру 18-22 км/ч, преимущественно грунтовые дорожки, изредка плохой асфальт. Единственный крупный минус - убил колеса (три убитых втулки, одна оторванная спица). Втулки Джойтех - гадость (на двух раскрошились конуса, в третьей лопнула ось), хотя часть ответственности лежит и на мне - не проводил ТО.

[Data_Link]

Если говорить о прочности рам, то она увеличена в велосипедах используемых в экстремальных видах катания (downhill, freeride и т.д.).

в ДХ сейчас тенденция к лайту. Многие стелсорамы (типа адреналина) потяжелее будут.
Для тяжелых райдеров есть Surly...

[VeterMir]

Прочность рамы у Стелса

она не прочная, она дубовая. Ломается не хуже любой низкосортной китайщины, мой вес на момент поломки рамы составлял всего лишь 68 кг.

[astoll]

в ДХ сейчас тенденция к лайту. Многие стелсорамы (типа адреналина) потяжелее будут.
Для тяжелых райдеров есть Surly...

В России не так просто достать этот Surly.

PS Всё присматриваюсь к фэтбайкам

---------- Добавлено в 12:08 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:51 ----------

она не прочная, она дубовая. Ломается не хуже любой низкосортной китайщины, мой вес на момент поломки рамы составлял всего лишь 68 кг.

На счет дубовая-недубовая спорить не буду, ну а на счет прочности не согласен. Ломается всё, но выделить какие-то бренды как менее прочные язык не поворачивается. Стелсы как и прочие более известные бренды варятся на крупных заводах автоматами и качество сварки примерно одинаковое. Ломаются не бренды, а определенные серии рам с инженерными просчетами. Например, Stark Voxter где-то 2008 годов, разрывало подседельную трубу в местах крепления аморта. Те же лайтовые рамы не блещут прочностью. Как-то так, хотя стелсофобы с этим не согласны

PS Ну а про 68 кг - "с дуру можно и х. сломать"

[Data_Link]

В России не так просто достать этот Surly.

а что, почта к вам не ходит?