Shulz

[peayq]

Собсно, я купил в триале 141 втулку, которая в той теме указана, но колесо ещё не собрал на ней. Выглядит вроде цивильного вполне.

[Deer456]

Погуглил получше про 141 стандарт , hope pro4 148 конвертится в него колпаками действительно, инфа с офсайта. Но мне не понятно для чего это и куда деваются эти 3,5 мм с каждой стороны. Где будет ротор и линия цепи.
Пару китайцев 141 тоже появились. Насколько они буст - я хз. В профильной ветке ( такая уже есть, оказывается) тема не раскрыта .
Наверное, в случае с изи фэтом суть отодвинуть цепь подальше , и чтоб подешевле. И для этого китайский 141 подошёл...

Зачем вам Хопе на Шульц ставить? Koozer 141хQR на промах есть на Али. Его за глаза хватит для использования на Шульце. Если указан размер 141хQR, то это и есть буст. И как вы собираетесь цепь подальше отодвигать? Если речь о сдвиге втулки, то не получится. У Изи фэт вертикальные дропауты.

[oleg_leshee]

Deer456, суть буста в широких фланцах, толстой оси. И барабан дальше от центра ( в сравнении с 135), что жизненно необходимо для толстых шин.
Понятно, что жесткость и прочность на разрезанной пополам раме.... Зато хоп можно и на другой вел заспицевать если что.

[peayq]

У Изи фэт вертикальные дропауты.

Это у будущего, а у текущего — горизонтальные. На узкой втулке покрышка 24/3.0 тёрла бы цепь.

[oleg_leshee]

Конечно, имел в виду отодвинуть цепь дальше от покрыхи, а не относительно продольной оси )
Обычная перекидка и горизонтальные дропы - имхо какой-то колхоз. Продавать такое в стоке как-то не солидно даже.

[peayq]

Сурли можно, значит и шульцу норм))

[oleg_leshee]

Сурли можно, значит и шульцу норм))

Ожидаемый пример )
Ящетаю опыт старших заграничных коллег надо анализировать и брать только лучшее

---------- Добавлено в 20:39 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:38 ----------

В новых моделях исправили же, вопросов нет

[SHULZ BIKES]

Приехали EASY FAT, пока только в Питерские магазины, на сайт и в Москву выгрузим после праздников, не переживайте, всем хватит. Но кому не терпится могут до НГ пощупать и купить ))

[Lucky82]

Езжу вторую неделю на Shulz E-Goa. В целом, великом очень доволен, но есть пара конструктивных моментов, которые оставляют меня в недоумении. Сразу оговорюсь, что сравниваю со складничком Stern Compact 2.0, на котором до этого полгода ездил каждый день.

1. Почему-то очень неудобно выдвигать подседельный штырь. На Штерне было так: эксцентрик откинул, штырь свободно поднял на нужную высоту, эксцентрик закрыл, всё. Ничего никуда не ходит. На Шульце же так: откинул эксцентик, покрутил колёсико, ослабляя хомут эксцентрика (не менее 3 полных оборотов), после одной рукой держу раму, второй (с усилием!) вытаскиваю подседельный штырь. Далее затягиваю колёсико обратно и закрываю эксцентрик. Если колёсико не крутить, штырь практически невозможно вытянуть. Если же колёсико потом не затягивать, то в выдвинутом положении штырь проворачивается вокруг своей оси при малейшем усилии. Это всё нормально для данной модели?

2. Штатные складные педали "не крутятся". На Штерне было так: педаль после раскручивания пальцем делала ещё 3-4 оборота. На Шульце так: где палец с педали ушёл, в таком положении она и остановилась, т.е. трение внутри конструкции очень велико. Это так задумано? Или м.б. использованная внутри детали смазка так сильно густеет при отрицательных температурах? Из пяти пар педалей, на которых мне приходилось ездить, с настолько "некрутящимися" столкнулся впервые.

[Pranevich Ihar]

Или м.б. использованная внутри детали смазка так сильно густеет при отрицательных температурах?

Скорее всего, различные компоненты педалей имеют разные температурные коэффициенты температурного расширения.