Первый шоссейник #2 (выбор велосипеда)

[Gleb G]

Привет! Выбираю endurance байк. Буду рад совету!

Если это - все подробности, совет - берите хороший, по любви и по размеру, плохой и не по размеру - не надо! Не по любви - не факт, что ездить будете часто

---------- Добавлено в 21:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:31 ----------

oiio, Для подбора размера всё же желательно учитыватьт не только рост, но и длинну рук, высоту промежности, и т.п. Есть более навороченные калькуляторы. При том нужно учитывать, что высота промежности влияет на высоту седла, условно говоря (непропорциональные соотношения голени к бедру - отдельная тема), длина корпуса - расстояние от седла до руля, длина рук и растяжка - высоту руля. Плюс к тому - важно целевое использование. У меня жена даже на прогулках очень растянуто и низко сидит - привычка Т.е. хорошо подобрать раму по размеру - из среднего по селу, и "подгонять палками". Вынос уж наверняка подбирается не быстро.

---------- Добавлено в 21:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:46 ----------

oiio, для грунтов очень приятны 32+, но они же дадут ощутимый минус в погоне за Фойлом (а где он, кстати?) или Казаковым, к примеру
Очень удобны два комплекта колёс - для шоссе и аллроад. в некоторые шоссейники влезает 28мм, далее - почти всегда тормоз не позволяет. Посадка велокроссового и производных выше, чем на большинстве шоссейников абстрактно, но по факту, большая часть знакомых шоссеров ездит почти всегда в верхнем хвате))) Т.е. нижний хват на эндурансе позволяет разнообразить посадку и аэродинамику. Сам, вроде, не деревянный совсем, но с выносом без колец и в нижнем хвате сразу долго не могу проехать, разве что с лежаком.

[oiio]

Gleb G,
надеюсь таблица встанет нормально
А по поводу резины я в той теме человеку написал свой опыт:
"Только вот во первых байки с зазорами >30-32c в мою сумму, либо их нет, либо они совсем просто обвешены и весят как не самый лёгкий МТБ, как пример
http://www.chainreactioncycles.com/r.../rp-prod146253
Обвеса, кроме разве что колёс, мне хватит за глаза. Но вот боюсь, что по асфальту, даже на соответствующей резине он будет сильно уступать более лёгким чисто дорожным энудренс байкам
Но! опять же. Представляя что есть у меня байк с большими зазорами, моя первая покупка будет полуслики шириной 28-30с, на подобии марафонов. Потому что исходя из опыта своих покатушек, где доминирует асфальт и твёрдые грунты, это лучший выбор. Буду ли я менять резину на что-то злое при возможном доминировании грунтов на маршруте? Вряд ли.
Это частично опыт мой и моего друга, который купил Selous Comp. Там в стоке стояли Nano 40c, о да! они классные в лесу, но на асфальте это как груз на колёсах. В итоге он поставил марафоны и мы вместе гоняли по всем нашим обычным маршрутам (в том числе с грунтами и лесами) он на них я на Super Moto. И мы довольны! "

Road Bike Fit Summary

The Eddy Fit (cm) Seat Tube Range c–c: Seat Tube Range c–t: Top Tube Length: Stem Length: BB–Saddle Position: Saddle Handlebar: Saddle Setback: 55.6 - 56.1 cm 57.3 - 57.8 cm 54.3 - 54.7 cm 10.1 - 10.7 cm 71.1 - 73.1 cm 54.2 - 54.8 cm 7 - 7.4 cm The Competitive Fit (cm) Seat Tube Range c–c: Seat Tube Range c–t: Top Tube Length: Stem Length: BB–Saddle Position: Saddle Handlebar: Saddle Setback: 54.4 - 54.9 cm 56.1 - 56.6 cm 54.3 - 54.7 cm 11.2 - 11.8 cm 71.9 - 73.9 cm 53.4 - 54 cm 5.8 - 6.2 cm The French Fit (cm) Seat Tube Range c–c: Seat Tube Range c–t: Top Tube Length: Stem Length: BB–Saddle Position: Saddle Handlebar: Saddle Setback: 57.3 - 57.8 cm 59 - 59.5 cm 55.5 - 55.9 cm 10.3 - 10.9 cm 69.4 - 71.4 cm 55.9 - 56.5 cm 6.5 - 6.9 cm

Your Measurements Inseam: Trunk: Forearm: Arm: Thigh: Lower Leg: Sternal Notch: Total Body Height: 84 65 32 71 63 56 143 180

[Gleb G]

У меня один из шоссейников для пользования в режиме транспорта, иногда - довольно пановском. Летом каждую неделю ездил по гравию и лучше б стояли 32-40мм. Повторюсь, 28мм влезет в ряд шоссейниов (у меня и в мериду в маси люминиевые легко влезают). 40мм на дорожнике - диваны! Пробовал там же.
Замечу, сейчас цены на вторичку очень гуманные. Но шосс нати проще.
По моим наблюдениям, туристические варианты - 28-32мм

[Ctarter]

oiio, тормоза дисковые принципиальны? а то есть в триале норко валенс тиагра за 66тыр, фул-карбон, в двух ростовках. Навеска конечно прошлый век, но фреймсет легкий и по зарубежным обзорам очень неплохой, с приличными зазорами под резину и с отверстиями под крылья/багажник. Его можно плавно апгрейдить, чтобы разово много не платить

[SleepyCat]

... Его можно плавно апгрейдить, чтобы разово много не платить

Что в итоге будет дороже разрво заплатить.

[Ctarter]

Что в итоге будет дороже разрво заплатить.

а как же иначе. Но иногда размазанные траты (типа "в рассрочку") не оживляют жабу, в то время как с дорогими укомплектованными велосипедами жаба прилагается в комплекте поставки

[barh]

Его можно плавно апгрейдить

плановый апгрейд затевающейся крикозябры - это хороший 2-х подвес.

[Ctarter]

barh, Начитался вашей шоссейной ветки, заразился, и у меня получился обратный путь: от двухподвеса и ht кантрийников до шоссейника (ну естественно мтб-шные замашки перенесены на образ шоссейника, поэтому получился такой не совсем настоящий шоссейник, а эндуранс с 32 кассетой и гидравлическими дисками) и до городского складничка на планетарке.

Правда синапс сегодня за 10 минут "отморозил" себе тормоза (чертова шимановская минералка!), поэтому испытания морозостойкости Di2 переклюков пришлось отменить. А вот бромптон на клещах оказался "мал да удал". Дисковая гидравлика на масле зимой - зло!, не место ей на шоссейниках, UCI правы
Надо на ДОТе одобрять, а на минералке не допускать до гонок!

[barh]

у меня получился обратный путь

ну, бывает и так, как только не чудит народ.

Показать то, что скрыто

[Spartak_54]

ну, бывает и так, как только не чудит народ.

Показать то, что скрыто

http://farm9.staticflickr.com/8355/8...18b36806_b.jpg

Чувак явно перечитался наших форумов.