Что-то вы совсем запутали.
Проверил сейчас, мультишифтинг на Сраме есть, прошивка последняя. В чем проблема?
Что такое автопереключение и зачем оно нужно?
Почему у Шимы в мтб нет 12 скоростной электроники - отдельный вопрос.
Что-то вы совсем запутали.
Проверил сейчас, мультишифтинг на Сраме есть, прошивка последняя. В чем проблема?
Что такое автопереключение и зачем оно нужно?
Почему у Шимы в мтб нет 12 скоростной электроники - отдельный вопрос.
Go out and ride!
На механике ) Потому что подготовка гонца решает все (ведущая звезда 40 о многом говорит), а не только "топовые решения" для техногиков, которые тоже нужны.
Хатерли как раз из такой страны, ему сойдет )
Насколько я знаю, система анализирует нагрузку и автоматически переключает передачи. Естественно, все это настраивается, вроде как можно даже профиль трассы задать.
Последний раз редактировалось Тыква; 16.10.2024 в 13:38.
Вот как оно работает у срам: https://www.youtube.com/watch?v=adRodG_oLKQ&t=688s
Судя по ролику для ебайков хорошая вещь
---------- Добавлено в 18:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:16 ----------
Я же написал - отсталые, не осилили сделать
Если зайти на сайт шимано, в разделе МТБ вобще нету di2
Adilka, в этом шимана виновата, что срам подсуетился первым и патенты зарегистрировал на такую технологию и конструкцию?
срача нет...((
единственная претензия к шимане, что у мтб нет беспроводной группы?
кривую лапку срам у шиманы позаимствовал, переключение под нагрузкой срам по-сути не имеет, ебайковый мотор после шиманы сделал, автоматического переключения нет, переключения без кручения педалей нет.
отдельная и очень интересная тема в которой шимана сраму просто за обе щеки пихает
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)