CANNONDALE BIKES Club

[Jambozzy]

это что такое?

https://www.cannondale.com/en/Intern...echnology.aspx

[Elder]

Сегодня у меня начала прокручиваться самая маленькая звезда сзади, сначала даже подумал, что цепь слетела. Сразу поехал в сторону велосервиса. Пока доехал, пропали еще пару звезд, ну и непередаваемые звуки.
Цена вопроса оказалась всего 200 рупий и 10 мин. потраченного времени. Но осадок неприятный есть, то ли Каннондейл расслабился, то ли сборщики в Триале. Короче расстоен.
ПС: Trail 3, куплен в Марьиной роще 10 дней назад.

Кайдейлы тут не причем. В любом случае, после первой покатушки надо проверять, степень затяжки всех элементов.

А еще сразу следует менять масло в вилке и во втулках. у меня в родных втулках, масла почти не было. одна покатушка по лужам - и пришлось ТО делать

[kalachig]

Я после покупки Trail 3 спустя месяц поменял масло в штанах вилки. С завода в вилке масло было, а вот параллоновые колечки были на половину сухими.
Во втулке не менял, не знал про это. Можно подробнее, какое масло?

[Elder]

Любая водостойкая. http://www.moly-shop.ru/product/3509
Можно такую, например

[bwn]

https://www.cannondale.com/en/Intern...echnology.aspx

интересует последний пункт для алю-рам

[vesur]

интересует последний пункт для алю-рам

моя рама хоть и древняя (2009), но там по-моему похожая технология, т.к. демпфирует хвост очень годно на ней, может не так круто как современные ну и с подвесом не сравнить.

сравнение проводилось спонтанно, при перекидывании с рамы Merida TFS с квадратными перьями на раму Caffeine, т.е. вся навеска колеса, давление все было такое же, после перекидывания был тестовый заезд по хорошем такому гравию с отрезками гребенки. И если TFS меня пытался катапультировать пинками сзади, то на Caffeine и гребенка чувствовать больше как плавные волны, так и в целом не было лютой вибрации

[Elder]

Кадейлы утверждают в этом пункте, что перья переменной ширины гасят вибрацию и ехать должно быть комфортней. Если про SAVE говорим

[bwn]

vesur, не очень понимаю как это работает
карбон с шарниром - понятно к примеру как на треке

[vesur]

не очень понимаю как это работает
карбон с шарниром - понятно к примеру как на треке

некая мягкость самих перьев в вертикальном направлении, т.к. овальные перья намного мягче на изгиб чем квадратное сечение, а оно по идее вообще ппц жесткое, как и было на TFS.

Просто перья снизу выглядят в сечении как овал, и если около каретки и дропаутов перо узкое, но высокое, то отрезок в середине он широкий и с низкий, то есть какбы"прокручен" на 90 градус, как раз видимо эта часть отвечает за сгибание верх-вниз, в то же время такая общая конструция перьев позволяет быть не слишком мягкой на кручение в каретке

Карбон с шарниром я думаю имеют бОльшую длину "хода" и большую стойкость на износ

[Elder]

Чтобы на fsa comet системе, которую сейчас на большинство trail ставят, я мог бы закрутить самовыжимной болт, какую опцию у этого ключа для покупки надо выбрать?
чего-то я не втыкаю разницу https://www.bike24.de/1.php?content=...85,191;page=11

вот этот болтик, та часть где LH/AL написана https://www.bike24.de/1.php?content=...0,4,28;page=33