Все о Fox

[Vadevil]

решил приобщиться к прекрасному, прикупил бу фоксу. (не знала баба горя купила баба порося )))
вилка со скота.
сайт фокса на серийник ответил, что в отзывных не значится:
ID: CBSN
Serial: 403802-0131
Fox Float Revolution
2013 Evolution Series 32 FLOAT 26 100 O/C CTD
2013, 32-A, FLOAT 26in E-S, 100, CTD-Remote, O/C, Blk, Custom B/W (382C) Logo, 9mm, 1-1/8, Disc, 39mm Rake, OE

а вот внутри обнаружился антигидроударный клапан "известной конструкции". вроде целый.
из симптомов - не работала блокировка.
комрады, какую ему профилактику провести? просверлить отверстие в металлической шайбе напротив клапана?
сколько лить масла, нашел что 63 мл?

и еще подскажите, чем штаны внутри промыть от осевшей грязи: бензином и ершиком можно, башингам и прочему это не повредит?


---------- Добавлено в 13:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:47 ----------

решил приобщиться к прекрасному, прикупил бу фоксу. (не знала баба горя купила баба порося )))
вилка со скота.
сайт фокса на серийник ответил, что в отзывных не значится:
ID: CBSN
Serial: 403802-0131
Fox Float Revolution
2013 Evolution Series 32 FLOAT 26 100 O/C CTD
2013, 32-A, FLOAT 26in E-S, 100, CTD-Remote, O/C, Blk, Custom B/W (382C) Logo, 9mm, 1-1/8, Disc, 39mm Rake, OE

а вот внутри обнаружился антигидроударный клапан "известной конструкции". вроде целый.
из симптомов - не работала блокировка.
комрады, какую ему профилактику провести? просверлить отверстие в металлической шайбе напротив клапана?
сколько лить масла, нашел что 63 мл?

и еще подскажите, чем штаны внутри промыть от осевшей грязи: бензином и ершиком можно, башингам и прочему это не повредит?
https://drive.google.com/open?id=0By...h4YWkwUXlkMU0w

[Fox666]

и еще подскажите, чем штаны внутри промыть от осевшей грязи: бензином и ершиком можно, башингам и прочему это не повредит?

я тёплой водой мою в ведре ёршиком + фейри, хорошенько просушить после, всё норм

[kirill.k2]

еще раз , вопрос не о принципах работы. а в конкретике.

Ну вот пусть в вилке накачано 50 пси и типа отскок работает так, как ты описал.
Теперь на эту вилку садится дядя поболее весом, вкачивает туда 120пси и едет туже трассу с той же скоростью, след вслед...
чо будет?

Тут как бы в целом вопрос хороший, касается не только HSR. Железо, рассчитанное на сферического велосипедиста в вакууме весом 70-90 кг за пределам этого диапазона требует персонального тюнинга.

Что касается конкретно работы HSR - лично меня устраивает, что оно в принципе работает при полной разгрузке байка - на вылетах и выпрыгиваниях. На затяжной корневой секции почти всегда можно чуть выпрыгнуть, и - вжух! у тебя снова полный ход. И это прекрасно. На том же FIT4 прямо слышно работу HSR клапана. Как и HSC, впрочем.

ЗЫ да, мне повезло с попаданием в среднюю весовую категорию. у меня HSR работает.

[Наливаич]

повезло с попаданием

наивный...

закрути отскок, перекачай вилку под тяжелого сферического коня и попробуй ощутить , что отскок тебе отбивает руки

Показать то, что скрыто

е FIT4 прямо слышно работу HSR клапана

дай послущать

[kirill.k2]

перекачай вилку

ни-ни. сэг 30% наше все.

дай послущать

там очень характерный пфщщь )) хз, как его в домашних условиях воспроизвести, надо будет попробовать при ТО ручками.

HSC ярко выражен - что у FIT4, что у RC2 - при приземах либо втыкании в препятствие на скорости, когда вилка в момент сжимается более половины хода. HSR чуть тише, но тоже очень характерный звук - на вылете, если хорошо прокачать перед ним.

[wituc]

подскажите пожалуйста наружный диаметр сальника у 36 фоксы, паролонки думаю вырезать

[Наливаич]

хз, как

ну сначала накачай мало
потом нормально
потом очень много

Показать то, что скрыто

но эксперимент не очень чистый, т.к. в вилках нсо полностью не перекрывается.

[IUSius]

возьмем любой график форсис, характеризующий силу сжатия подвески на колесе, а равно силу с которой колесо хочет уйти подальше от рамы.
у номада, например, при условиях заложенных в расчёт данного графика (ну там сег, воздушность аморта, вес раидера) последние два 1.5 сантиметра хода подвески хотят отбросить колесо с силой от 170 кг при 150 мм, до 260-ти кг при 165 мм



поправив на рычажность узнаем силу, с которой аморт разжимает раму в данных положениях

при 150мм (рыч.2.3) сила аморта 170*2,3=391 кг; при 165 мм (рыч2.025) 260*2,025=526 кг.

вот примерно исходя из этих усилий нужно накачать аморт, чтобы , накачав до "дуба", в динамических попытках попрыгать весом на раме и прожать его до сега ощутить явление ощутимости, или не ощутимости наличия HSR

ещё раз - пробитое вывешенное колесо хочет разжаться с силами порядка 300..500 кгс.
способна эта сила открыть шайбы или нет.. я думаю способна

другой вопрос, как должна меняться скорость в зависимости от того нагружено колесо точкой опоры, или вывешено.

думаю LSR кроме прочего, в основном играет роль гасителя колебаний, способных поднять вес ездока, когда колесо имеет точку опоры, и аморт встречает сопротивление разжатию в виде веса ездока (ну, делённого на развесовку и рычажность)

hsr подключается (должен подключаться) при пропадании под колесом точки опоры для "облизывания" поверхности колесом, и избегания пролетания над кочками (хотя во всём нужна мера, иногда лучше пролетание). Когда колесо вывешивается, аморт с большей силой продавливает масло через поршень. Вот это продавливание должно начинать иметь способность открыть HSR начиная с 2/3 хода, но не на 100%, а плавно, также плавно, как и в случае сжатия от скорости растёт сила сопротивления сжатию, т.е. нужно чтобы стек HSR не раскрывался полностью при 90% хода, а наоборот, чтобы он раскрывался на 90% при 100% хода, т.е. имел запас жёсткости.

[StalkerAnarhist]

подскажите пожалуйста наружный диаметр сальника у 36 фоксы

46 мм.

[Наливаич]

500 кгс.
способна эта сила открыть шайбы или нет.. я думаю способна

да их и 50 кило откроет. у фокса не преднагруженный шим. вопрос с какой скоростью

а вообще мне за практику попаддались несколько раз аморты с погнутыми HSR шайбами. Кто-то это таки сумел сделать . Тюны уже не припомню.