|
|
IceSega, если "посадить" болт на фиксатор резьбы(если самому не озаботиться этой минутной операцией, то не стоит потом удивляться поломке болта), то гальванической коррозии тем паче не будет. Да, наверно в случае поломки болта состояние фторопластовой втулки скольжения тоже обязательно проверять необходимо т. к. причиной люфта и поломки может быть износ втулки.
IceSega, болты из нержавейки, поэтому не магнитятся. Люминь такую нагрузку близко не потянет. Гальванопары не должно быть, потому что болт вкручивается в впресованную втулку.
Не так все страшно.
1. Рулевая правого сложения (наружу). Хороший путь, но блин дорогой апгрейд, признаю.
2. Сегодня утром поэкспериментировал со сложением, перекидывая рулевую не внутрь, а наружу ,за раму. На удивление, оно почти зашло. Убрал подседел. В результате получился такой немного крякозябристый толстячок, который вошел в багажник без матюков! Конечно, вышла далеко не Стрида по сложению)). И у меня универсал. Но показалось визуально ,что в таком виде и в седан зайдет - лежа. Постараюсь сфоткать, если вам нужно.
В таком виде отпадает потребность в рулевой правого сложения, которую я долго хотел купить.
Любая регулируемая конструкция с большим плечом (а 8 см это реально большое плечо) заведомо ущербна. Слишком большое усилие на регулировочных винтах.
У меня было 3 прецедента.
QR голова плюс "бабочка" - стал прокручиваться руль в QR-замке при дальнем хвате. Попытка затянуть привела к облому рычага замка. Заменил рычаг на Дахоновский, потом отдал складной вынос в "хорошие руки".
Двухболтовая крышка + XTAZY - опять прокручивается руль под крышкой. При попытке затянуть сорвал обе резьбы крышки. Вылечили стальными футорками, пока держит. Конструкция компактная (плоская), но высокая, т.к. саму "башню" не складываю.
Двухболтовая крышка + сити-руль с большим подьёмом, вынесенным вперед. Та же песня - сорвал резьбы, в конце концов отпилил крышку и насадил доп-вынос 70мм с возможностью регулировки угла. Продержалась сия конструкция 3,5 месяца, лопнул один из болтов выноса.
Вывод простой. Длинный вынос надо делать из стандартного МТВ, подбирая под него "безголовый" правого сложения, или насаживая МТВ-вынос на верхнюю часть телескопа ниже головы и комбинируя его с быстроскладными палками (при левом сложении) или обычными палками (при правом сложении)
Мы сделали доброе дело и заплатим за это, ибо за глупость всегда платят.© А.Сапковский
Идея запихнуть сити руль мне тоже приходила. Буду думать,мерить.
Моя История со "смазкой" штатной педальной каретки продолжается
Дело в том, что сначала я затянул так, что педали вращались туговато. Я отпустил несколько мм. чашку и законтрил,
всё стало ОК. Во время катания обнаружил люфт оси каретки. Решил - смазка осела, надо подтянуть обратно,
подтянул чашку, законтрил. Вращались педали слегка-слегка туговато. Поехал кататься и через час снова обнаружил люфт
оси каретки. Насколько велик люфт? - Замерял крайнюю точку шатуна относительно защиты цепи. В этом месте амплитуда люфта
шатуна из точки его центрального равнвесия составляет +/-2 мм. в каждую сторону. То есть общая амплитуда = 4 мм.
Я не помню - был ли люфт у меня перед разбором или его не было. И я не понимаю - откуда он. Была мысль, что чашку закрутил с какой-то
из сторон криво, не по резьзе. Проверил, расконтрил обе стороны, чашки выкручиваются двумя пальцами без усилий, т.е. идут четко по резьбе рамы.
Непонятная какая-то история
Mikhail82, купите картридж.
не могу не согласится. Простая и массовая каретка на промах, которую я купил слегка бу, служит уже 5 сезон, кочуя с разных велов.Сообщение от RRaa
да, есть олдфаги, поклоняющиеся шарикам и творящие волшебство работы (чаще всего ощущаемое только ими самими). Но извините, если даже допустим волшебство, вам придется иметь секс с мазями и ВД40 чуть более, чем часто. Оно надо?
Вопрос просто в причине появляющегося люфта.
Откуда этот люфт появляется в процессе первого катания, не могу понять.
Не может же за один час выедать металл оси каретки..?
Лучше всего разобрать и еще раз собрать каретку(насыпные подшипники по совету форумчан регулирую так - затягиваю немного до появления усилия(ось вращается туго) и отпускаю гайку на четверть-пол оборота(ось должна вращаться свободно, но и люфт должен отсутствовать)). У Вас возможно действительно гайки-чашки идут не по резьбе, достаточно один раз стальные чашки завернуть в алю раме неверно и они сами нарежут резьбу в мягком алюминии. Попробуйте выкрутить чашки совсем и для "поиска" резьбы продолжайте вращать гайки в направлении выкручивании до легкого щелчка(как правили это и есть начало резьбы), а затем закутите их. Если не получиться, то видимо резьба сорвана и потребуется обращаться в мастерскую для прохода/нарезания резьбы.
Или действительно - забить на насыпную каретку, купить картридж и не париться чуть перекошенной резьбой.
Последний раз редактировалось Руслан74; 22.08.2017 в 15:21.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
