Balor, давайте всё-таки оперировать в пределах опыта фэтбайка, а не жить фантазиями и мечтамизаломы образуются прежде всего по диагональному корду покрышки и никакие "рёбра" не спасут...
|
|
|
|
|
Balor, давайте всё-таки оперировать в пределах опыта фэтбайка, а не жить фантазиями и мечтами
Тишина это звук с которым движется время...
Скорее всего цветные флоатеры с низким TPI , дешевый толстый корд. Плохо деформируется... значит не подруливает, не морщиться, и не катит.Сообщение от Арчи Кун
---------- Добавлено в 10:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:42 ----------
Увы, если так относиться, то мечты так мечтами и останутся.Balor, давайте всё-таки оперировать в пределах опыта фэтбайка, а не жить фантазиями и мечтами
Что-то придумать можно, просто всем пофиг. А зря.
У них точно такое же тпи - 120. И на ощупь они мне показались даже более эластичными, чем черные (я имею в виду ви-мишн, так как с флоатерами еще не имел дела). Хотя и более толстые.
Тогда странно. Другой компаунд резины - это понятно, но почему тогда другая толщина?
Ну да в любом случае понятно, что сопротивление качения будет побольше, но, возможно, в случае, когда нужно ездить на супер-низком давлении (на котором гибкая покрышка будет тупо "нерабочей" и быстро испортиться) или не ехать вообще никак - такая покрыха будет получше.
Все-таки индустрия фэт-покрых еще во младенчестве, буквально
Есть другой постулат: многие понятия, справедливые для узкоколесников, в случае фэтбайка могут оказаться неприменимы.
есть реальная резина, есть реальные отзывы, на что ты собрался повлиять!? ну напиши на Veerubber или Сюрлям,а может ты готов запустить проект покрышки собственной разработки??? ну да тогда тебе тут накидают требований и пожеланий. Сейчас, наконец, появился выбор
и вот реальное осознание качеств имеющейся в наличии, а не в уме, резины и позволяет сделать правильный выбор.
Тишина это звук с которым движется время...
Прокатился в субботу на цветной ви-мишн (спереди на полуфэте). Весьма любопытные ощущения.
1) Окружающие делятся на две категории - у одних выворачивается шея, когда я проезжаю мимо. Другие уже перестали чему-либо удивляться. Даже если черта с рогами увидят на улице, посчитают, что так и должно быть.
2) Машины пропускают тебя с гораздо большей охотой и не считают это для себя зазорным. Во-первых, видно издалека. Во-вторых, мало ли что можно ожидать от такого ездока. В-третьих, просто любопытно.
3) Собаки, вопреки ожиданиям после ви8, не падали в обморок и не бились в истерике. Вероятно, они считают яркие толстые колеса неотъемлемым атрибутом детей. А на детей они не бросаются.
4) При езде по жидкой грязи протектор покрывается большими комками смачной грязи, которая постепенно размазывается по нему, а через некоторое время самоочищается и покрышки снова становятся чистыми и яркими.
5) Особенно радует глаз яркая покрышка в сумрачном грязном лесе. Кроме того, на такой покрышке легче маневрировать, так как она хорошо выделяется на фоне "дороги" и видно, куда ее надо направлять.
6) На сухих переплетающихся квадроколеях (например, вдоль водохранилищ - от Акулово до Долгинихи) она буквально прилипает к дороге и не срывается в бок, в отличие от ви8. Это особенно было актуально в солнечный день, когда едешь в тени, а яркие пятна от пробивающегося сквозь листву солнца, ослепляют и ты практически не видишь, куда летишь.
7) На жидкой грязи держит несравненно лучше, чем ви8, однако нормально испытать это не было возможности из-за найнерного колеса сзади, которое такую грязь не любит и при увеличении скорости разворачивается поперек дороги.
8) Маршрут Балашиха-Оболдино-Акулово-Долгиниха-Икша-Яхрома включает много как грунтовых, так и чисто асфальтовых участков. Ви-мишн показала на асфальте отличную катимость, местами можно было держать скорость больше 30 и даже превышать 40. При этом не возникало никакого "комплекса" по поводу того, что эти покрышки совсем не для таких условий. Да, ни малейших признаков подруливания не обнаружено. Несмотря на то, что давление было снижено до предела (измерить пока нечем) - оно было явно ниже, чем в заднем марафон XR, а в нем оно было даже меньше 1 атм! Сам удивился этому, так как ежедневно спускаюсь по лестнице и ни разу не пробил до обода. Могу лишь предположить, что подруливание нет по причине более толстой боковины.
У меня также сложилось впечатление, что цветные ви-мишн более эластичны по сравнению с черными. Катимость у них ничуть не хуже, чем у ви8, так что я думаю постоянно ездить именно на них, а ви8 отложить на прозапас. Цветные покрышки, особенно на фэте, очень "в тему", так как я не спортсмен и в соревнованиях не участвую и экономить на разнице в весе не собираюсь. Зато настроение они поднимают очень хорошо. Совершенно очевидно, что следующими будут цветные флоатеры!
P.S. Проехал 170 км, потратил 12 ч. Из них 1 час стоянок и по крайней мере 1.5 ч плутаний по крапиве и другим дебрям в поисках трека, который был нарушен строительством очередного забора вдоль канала Москва (включая поедание малины и красной смородины на брошенных садовых участках - все из-за того же забора).
Последний раз редактировалось Арчи Кун; 21.07.2014 в 00:06.
Я тоже в субботу потестил обычную чёрную ВМ на переднем колесе. Поэтому лишь дополню:
Лучше чем БФЛ.
Лучше чем БФЛ.
Лучше чем БФЛ.
При 7пси не обнаружено. Планирую уменьшить до 6пси.
У оранжевых ви-мишн есть одна неприятная особенность: они нефотогеничные! В условиях помещения все ОК, но на улице вместо оранжевого цвета получается нечто, напоминающее фон форума веломании - все выцветшее, сильно полинявшее. Угадать оранжевый в этом ужасе невозможно. Пробовал снимать разными камерами.
у оранжевого флоатера проблема такая же
Ибо производитель один
Мы делили апельсин - много наших полегло...
Анонсы покатушек и отчеты
Эту тему просматривают: 16 (пользователей: 0 , гостей: 16)
Ответить с цитированием