Моя велофара кушает чуть меньше 2А при 8V. Реально разные кушают 1.6А, 1.8А и 2.2А, но усредним.
Посчитаем это за 15Вт и возьмем КПД примерно 80Лм/Вт (занижу чутка везде).
Получается примерно 1200 люмен.
Галогенная фара H7 Philips Vision Plus для авто имеет мощность 55Вт, и выдает, если верить филипсу, примерно 1500люмен. Различие получается примерно на четверть.
На порядок, как меня учили в школе, означает "в 10 раз". На порядки - еще больше. Поясните, пожалуйста, вашу числовую шкалу чтобы мы на одном языке общались.
И про связь с машинами. Мне казалось, что немцы - достаточно педантичные люди в отличие отнасне будем уточнять, требования по фарам для авто и для велосипедов у них должны различаться. Считать, что они обобщили требования к автотранспорту и еще на велотранспорт, скажем так, недальновидно.
Впрочем если вы скажете, что в параграфе 22А StVZO, в пункте, описывающем класс транспортных средств в формулировкепод Fahrräder имеется ввиду не велосипед, а конь педальный, то я, пожалуй, спорить не буду.
---------- Добавлено в 22:20 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:18 ----------
Сорри, не понял. Ткните пальцем в картинку, плиз.
Если по общему впечатлению, то свет достаточно концетрирован, отсечка хорошая, по дорожкам ездить вполне. Но ехать быстро уже напряжно.
---------- Добавлено в 22:29 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:20 ----------
TrueZurg подсказал вариант, но я бы брал двуручный держатель. Меньше трястись будет.
Ищется по словам bike handlebar extender