Шоссейные покрышки

[barh]

слух..это реальный трэш.
все подряд, все в одну кучу. полный беспощадный ппц.
)))

[Magistr69]

А в чём смысл,что некоторые ставят на переднее колесо 23мм покрышку,а на заднее 25мм?

переднее для лучшего управления, заднее для мягкости

[barh]

а отчего весь МТБ наборот??

[Foil]

Откуда там тень?
http://i.piccy.info/i9/07d831b73875f.../pokri11_1.jpghttp://i.piccy.info/a3/2019-02-14-12...93x768-r/i.gif

Гонщики даже в двух-трёх метрах за лидером получают воздушный мешок.
А у заднего колеса иногда такой зазор от рамы, что кредитная карта не пролезет.

[Sir Velias]

а отчего весь МТБ наборот??

Другая посадка и развесовка, другое управление, а влияние аэродинамики минимально. Оттуда традиционное представление, что передняя для контроля, а задняя для наката. Поэтому передняя часто шире и агрессивнее (в основном в плане боковых зацепов). На накат, как часто считается, она влияет гораздо меньше задней (вследствие развесовки), однако при агрессивном повороте на грунте боковое сцепление передней куда более важно, чем сзади.

[barh]

Другая

вернее *Другое Все*
я в курсе что там как и для чего.
))

интересно происхождение мысли о шоссе - *для управления*

[Project70]

переднее для лучшего управления, заднее для мягкости

Откуда у более узкой покрышки спереди возьмётся лучшее управление?

[Sir Velias]

интересно происхождение мысли о шоссе - *для управления*

Я бы там заменил "для управления" на для "аэродинамики". А "для мягкости" оставил

[Randov]

а на супербайках зачем?

[Project70]

а на супербайках зачем?

Ширину перёд зад не озвучите,заодно лошадиные силы?

---------- Добавлено в 21:11 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:10 ----------

Я бы там заменил "для управления" на для "аэродинамики".

Под конкретный обод есть своя покрышка "для аэродинамики".Это выходит и разные обода ставить надо?