Смазка ЦИАТИМ-221 производится на основе кремнийорганической жидкости!Сообщение от s323
вот таким грамотеям, как ты, smol_ и устраивает ликбез
|
|
|
|
|
Смазка ЦИАТИМ-221 производится на основе кремнийорганической жидкости!
вот таким грамотеям, как ты, smol_ и устраивает ликбез
Во-первых не путай то говно которым ты мажешь с НОРМАЛЬНЫМИ смазками на кальциевом мыле. Во-вторых жду пруф на то что твой Солидол Ж лучше дорогих литоловЧитаем до просветления.
Для тупых и еще тупее:
Eсли дело в присадках и маслах - почему дорогие литолы сливают сравнительно дешевым солидолам в водостойкости/защите от коррозии в воде/?
Если же дело в кальциевом мыле - какая разница кто его варил?
Последний раз редактировалось smol_; 22.08.2016 в 13:24.
Нефть может быть одна, но вот обрабатывают её очень по разному.
Пример из практики, про нефтепродукты, хоть и другой области применения.
Раньше продавались небольшие декоративные лампы, по сути керосинки, но с фитилём не плоским, а с обычной верёвочкой.
К ним продавалось "масло" (на самом деле не масло, а жидкие парафины - масло с таким фитилём нельзя).
Нормально лампы горели, никакого запаха.
Потом какая-то наша контора начала производить аналогичную жидкость, такого же цвета, в такой же формы бутылках.
Она так же нормально горела, но! Вонь, которая образовывалась при горении была невозможной.
Полчаса горения маленького светильника - и приличного размера комната превращается в керосиновую коптильню, в которую не зайти в трезвом уме.
Казалось бы одно и то же - парафиновая жидкость, из той же самой нефти.
smol_,
Сообщение от smol_
Иным не дано понять - любая смазка с загустителем на кальциевом мыле - солидол.
Будь добр, предоставь ссылку на это определение. ** Источник?
Я всё еще жду пруф на то что твой Солидол Ж лучше дорогих литолов
Читаем до просветления.
Для тупых и еще тупее:
Eсли дело в присадках и маслах - почему дорогие литолы сливают сравнительно дешевым солидолам в водостойкости/защите от коррозии в воде/?
Если же дело в кальциевом мыле - какая разница кто его варил?
---------- Добавлено в 15:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:26 ----------
На солидоле Ж каретка BB-51 ходит сезон (зима с реагентом, 3000км ) без ржавчины.
каретка FSA, с гораздо лучшими уплотнениями, заржавела за аналогичную зиму.
Нешто FSA дерьмо в каретку складывает. Вот ужос то!
Кремнийорганической жидкости, загущенной чем?Смазка ЦИАТИМ-221 производится на основе кремнийорганической жидкости!
вот таким грамотеям, как ты, smol_ и устраивает ликбез
А? Про ликбез что ты там сказал?
Теперь докажи что (а) FSA использует дорогой литол и (б) что на фотке твой пром (нашел какую-то непонятную летнюю фотку непонятного подшипника с непонятной смазкой в таком размере что ничего не видно - это не пруф)
Ну... у тя то ваще фотки нет.
Для тупых и еще тупее:
Eсли дело в присадках и маслах - почему дорогие литолы сливают сравнительно дешевым солидолам в водостойкости/защите от коррозии в воде/?
Если же дело в кальциевом мыле - какая разница кто его варил?
Не повторяй так часто это слово, а то и правда отупеешь.
С литиевыми смазками сравнивать есть ли смысл, не пользовался.
Но можно например сравнить солидол ж и "дорогой солидол".
Лежит у знакомых тюбик с солидолом - он весь жирный. Масло из него выползает несмотря на закрытую крышку.
С шимановским "дорогим солидолом" такого не происходит - тюбик совершенно сухой.
Какой отсюда вывод, какая смазка лучше "держит" загущенное в ней масло?
Даже если по эксплуатационным характеристикам они одинаковы - то есть вопрос удобства хранения. Мне например было бы неприятно, если бы все инструменты были перемазаны смазкой.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
