Поставил дорожный руль наконец)
|
|
|
|
|
Поставил дорожный руль наконец)
Langtu KY 8.2 складыш, Langtu KCR 803 турист, Strida 5.2, Stels Pilot 450
В сложенном виде сфотографируйте, а так красавец, хоть и выглядит перегруженным, но это понятно.
Зачётный вел получился.
Надо и седло поспортивнее для полноты картины.
Привык к такому рулю? Всё-таки переключение и тормоз по-другому теперь.
В сложенном виде сделаю, видимо рулевую надо будет развернуть, чтобы быстро складывать наружу, илиметод с разворотом переднего колеса на 180 градусов как на терне использовать, хотя с передним багажником хз как оно будет, без него дожно нормально наружу сложиться...
На крайний случай можно баран просто из зажима вытаскивать и на багажник резинкой крепить. Все таки велосипед теперь больше как быстро разборный, чем складной. Да и нужно наверное для себя еще один вел брать, чисто под комютинг, без лишнего навеса и возможно на дисковых тормозах, ну или на диски навеску с этого перекинуть, а этот вернуть в изначальную позицию...
Есть вопрос - есть ли какие-либо тросики-оплетки для них, кроме Jagwire, чтобы лаг срабатывания при нажатии на тормозилку был минимальным. Сейчас лаг напрямую зависит от длинны троса, передний тормоз работает по факту без лага, задний с лагом и из-за этого он ватный, хотя колесо блокирует без проблем...?
Langtu KY 8.2 складыш, Langtu KCR 803 турист, Strida 5.2, Stels Pilot 450
Всем привет!
Такой вопрос: собрался взять складной байк на 20 колесах. Присмотрел Langtu (понравилось, как сделаны узлы складывания + адекватная цена).
Вопрос:
Кто-нибудь знает, отличаются ли рамы моделей KW и KV (под разными цифрами) друг от друга? (Навеска не интересует, интересна рама). Если кто видел, то какая лучше?
После покупки, буду менять постепенно все железо.
Отсюда еще 1 вопрос:
Сейчас на подобные байки ставят переклюки шоссейные. Есть какой-то смысл от этого?
Планирую поставить XTR на зад. В чем разница принципиальная, скажем от Dura Ace? Никогда не ездил и не видел шоссейное оборудование, поэтому для меня темный лес.
Стоит игра свеч?
Всем спасибо!
короткие лапки, меньше грязи. это основной мотив
Конечно отличаются.Сообщение от RaceFace
KW - дельфин без нижних перьев.
KV - cо стандартным задним треугольником.
У KV горбатая рама дополнена задним треугольником, а у серии KW треугольника нет. С точки зрения сопромата у рам типа "KV" выше жёсткость.
Лично я KV 029 купил из-за того, что внешне очень понравился.
Вот я себе тоже XTR поставил. У меня на Дахоне стоял сзади Ultegra, ну если сравнить с горным Deore, то по ощущениям Ultegra приятнее и мягче работает. Но это всё субъективно.
Последний раз редактировалось Dimonvelo; 07.05.2015 в 00:19.
Спасибо. И еще если брать синглспид Ланг ту то в горку покатит не хуже шестискоростного или все же надо со скоростями брать? Проще Ty02 или Ky 027 A? Заранее спс за прямой ответ!
---------- Добавлено в 00:25 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:22 ----------
Подскажите какой брать Ланг ту одна скорость или шесть нужен ездить по городу и небольшие горки?
Спасибо!
Понимаете ли какое дело...
Горки-то разные бывают, как и ноги.
Я вот например, в серпантин даже на 9-ти скоростях въехать не смог намедни...
И боюсь, что меня бы даже 30 скоростей не спасли...
А казалось бы, всего 96 метров набора высоты , фигня какая...
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
