Правильно ограничивать набор в группы или нет???

[MaPKyS]

1. Очень странно и нелогично, вы будете силой прогонять пришедших, но незаписавшихся (?);

Нет. Но за очень редким исключением, человек, который не счел нужным сообщить о своих намерениях, сам себе злобный буратина.

---------- Добавлено в 23:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:45 ----------

2. Не всё так просто получается в реальности,
а если никто не хочет быть замыкающим, что назначать принудительно незнакомого человека (?)

В армии тоже далеко не все знакомы друг с другом. Однако парадом командует один, максимум двое. Остальные - выполняют. Если кому-то личной свободы не хватает - см. пункт первый.

[СДОБА2]

A-E,
Если на машине,то да!
Если на вело!То у вас два варианта....подставить себя под машину или спокойно по обочине обогнать!))
Ещё сюда правила авиа заложите!))Или прикидываетесь...или не о чем больше говорить?

[MaPKyS]

А Вы уверены, что он вполне ответственный, может быть замыкающим и вообще не в первый раз пришел в пвд (?);
3. Ну с этим пунктом вообще никак не могу согласиться (!)
У меня неоднократно были группы и 20 человек и более, которые ехали замечательно и вовсе не в матрасном темпе.
и в хорошем темпе.

Безответственные новички (и именно в таком сочетании) в моих покатушках отчего-то встречаются редко. То ли условия такие, то ли просто Бог миловал.

Напоминаю, я говорил о собственном опыте. Между прочим, отнюдь не полагая его единственно верным.

[Valentin Gvozdev]

Либо надо заявлять себя не как руководителя, а как участника, который знает дорогу (или не знает дорогу ). И ехать честно, полагаясь исключительно на самоорганизацию и здравомыслие сокатальцев

Если уж говорить о терминологии, то лично мне больше по душе термин "организатор" (покатушки, похода). Ибо на мой взгляд так лучше отражается суть явления, а "руководитель" - все-таки нечто авторитарное и предполагающее жесткое подчинение.
Ну а если по делу, то Вы в чем-то правы. Не надо требовать от организатора-руководителя покатушки с открытым сбором слишком многого. То, что он продумал маршрут, грамотно ведет по нему группу, попутно решая порой нетривиальные навигационные задачи и контролируя целостность команды, вовремя приводит на хорошее место привала и в разумное время доводит до станции или Москвы, соблюдая заявленный километраж - на мой взгляд это уже довольно немало. Контролировать всех и вся он просто не может (а в 99% и не хочет - он ведь тоже человек, и хочет отдохнуть и получить удовольствие).

[MaPKyS]

2. Замыкающий нужен на 10 и более человек. Если меньше - по договоренности.

Замыкающий с радиостанцией нужен при группе от четырех и выше. Когда это условие не выполнено, лично я чувствую себя очень неуютно.

[Valentin Gvozdev]

Сдоба, обгон справа запрещен! Если вы на дороге, то и вести себя надо по ПДД.

Не знаю как у вас, но по мне обгон справа практически недопустим. И дело тут не в автоПДД - просто БОЛЬШИНСТВО велосипедистов, имеющие солидный опыт езды по шоссе инстинктивно привыкла, что более быстроходный транспорт всегда находится СЛЕВА. А справа - лишь край дороги, обочина и кювет. И когда какой-нибудь крутой байкер на скорости под 30 вдруг появляется справа, обгоняя по обочине, чувствуешь себя очень неприятно. Я уже не говорю о том, что такой обгон весьма небезопасен, ибо обочина далеко не везде ровная, а на скорости не заметить яму и из-за этого зацепить обгоняемого - как два байта переслать.

[MaPKyS]

3. Поддержу Виталия. И тоже участвовал неоднократно в группах более 10 чел, которые катаются на 24 и более км/ч. Нередко и под 30. Назвать это медленным темпом лично у меня не выходит.

Покатушки разные бывают.

Крейсерская скорость на маршруте - это всего лишь один из нюансов, причем не слишком значительный и сильно зависящий от маршрута. А вот попробуй собрать воедино толпу народа после остановки на каком-нить чекпойнте для осмотра какой-нить достопримечательности - тут же выяснится, что кто-то все еще по руинам лазает, кто-то, пардон, поссать пошел, а кого-то вообще не видать.

[Vitaly]

В армии тоже далеко не все знакомы друг с другом. Однако парадом командует один, максимум двое. Остальные - выполняют. Если кому-то личной свободы не хватает - см. пункт первый.

Ну мы слава Богу не в армии, где требуется тупое и бездумное исполнение приказов командира, а за неисполнение - полевой суд и расстрел.
Представим ситуацию, что никто не хочет быть замыкающим и все категорически отказываются и что тогда делаем (?)

[A-E]

Маркус, дык я же не спорю, что если замыкающий есть, то это хорошо. Просто именно то, что редко кто вызывается им быть. Потому и говорю про десяток человек.

2 Сдоба:
Машин предполагается мало. А если их много, то об обгоне речь вести вообще странно. Особенно при большой группе.
Дальше. Вы гарантируете, что у вас всегда есть отличная обочина без канав, мусора и прочего? Иначе обгон по ней выполним только при значительной разнице в скоростях.

[MaPKyS]

Если на вело!То у вас два варианта....подставить себя под машину или спокойно по обочине обогнать!))

А что, обозначить маневр и спокойно его выполнить - не судьба?