Да я вирусом вейтвиннерства, откровенно говоря, не заражёнСообщение от Небесный
|
|
|
|
|
Да я вирусом вейтвиннерства, откровенно говоря, не заражён
My subconscious seems polite enough.
Больше года использовал формулы К18 с шимановскими дисками. Так уж получилось, что передняя втулка была под CL и ротор отдали бесплатным приложением. Переходников в городе еще не было. 160мм ХТ старого типа. На равнине вел себя отлично, в Кисловодске было явно мало. Сменил зимой на новый ХТ 185мм - получилось идеально. Как бы плавающий диск весьма хорошо тормозил, не скрипел, давал чудесную модуляцию. Из всех перепробованных вариантов мне это нравился больше всего, несмотря на вес. Сзади стоял хайесовский диск - по ощущениям был приятнее формуловского, да и по форме гармонировал с ХТ. Ведь новых ХТ под 6 болтов я не встречал.
В данный момент пересел на мавиковский вилсет под 6 болтов, пришлось поставить родные 185+160 от формулы. Очень долго притирались, но общее ощущение, что пропала модуляция как спереди, так и сзади. С задом помог переход на колодки Kool Stop. Если и дальше все будет нормально, то поставлю и спереди.
На MTBR не писали про замерзание тормозов ХТ зимой? Хотя, для Ростова это не актуально. А вот мы при -15 - -20 гоняемся... Масло периодически замерзает, а вот ДОТ не успевает. Может в новых ХТ эту проблему исправили?
ХТ-шные роторы под 6 болтов подверглись небольшому апгрейду. На пауке теперь
Ushk@, спасибо за отзыв!
Как ни странно, но у меня ситуация прямо противоположная. С новыми роторами ХТ сильно упала мощность - раза в 2 точно. Колодки менял.
С "замерзанием" тормозов на минералке я так и не разобрался. Как обычно - мнения разделяются, одни говорят мерзнут, другие - нет. Как будут вести себя эти ХТ - непонятно. Вроде тормоза одни из самых новых в линейке, надеюсь проблемы поправили.
В -20 кататься я не буду. Редко зимой бывает и такое, но у нас просто дикая влажность, по такой температуре и просто на улицу выходить неприятно. Я думаю, в лучшем случае буду кататься до -5 -7, и вообще, сейчас есть мысли о втором, простеньком зимнем хардтейле на дисковой механике, чтобы не мучать Куб зимой (падений будет больше).
Пришли тормоза ХТ (спасибо Asher'у).
На выходных устроил хороший тест-драйв на 140 км.
Могу сказать, что мощность с роторами RT-79 существенно прибавилась. С непривычки несколько раз опасно блокировал заднее колесо. И это при не притертых колодках!
Модуляция очень приятная, удобно регулируется расстояние ручки до грипсы - хоть на ходу. Есть регулировка точки контакта (а не мощность-модуляция), как я подумал сначала. Забавно выглядит система servo vawe и похоже работает - расстояние между колодками сильно больше формулы, но ход ручки такой же.
В минусах вес +65-70 гр и довольно массивные ручки.
Но почти 100% формулы они сменят, все таки работают они сильно приятнее...
Ура :-)
Рад, что все понравилось!
п.с. как длинна гидролиний?
Love The Ride
Asher, длинна идеально! Передний чуть короче, как я и хотел. Задний по длинне равен Формуле. С размером ты угадал! Еще раз спасибо.
Перепрокачивать вроде то же не надо. Хватают хорошо, ручки не ватные.
Все фото традиционно кликабельны.
--
Последний раз редактировалось Небесный; 21.10.2009 в 21:27.
Просто велопорносъемка
Белый, чистый, на природе - красота:clap_1:!
Да, хотел спросить насчет ростовки - как так получается, что не коротко? При большем росте - меньшее ЕТТ, это по-гоночному или просто личные предпочтения рам покороче? Я пониже ростом, не сказал бы, что на 20"-ке длинно, даже подседел получается выше руля, хоть и не так высоко.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
