Влияние подвески на эффективность педалирования. Масса колёс и разгон. 26 vs 29

[Наливаич]

ПРЕДВБРОС

а тебя действительно

Торкнуло

и ведь заметьте , посоны, с чего все началось....
Не нравитцо ему, как у него аморт работает , да так, что принес его на перетюн, появилось время пообщаться с гуглом. Тут выяснилось, что все одинаково...
Но заметьте, аморт он не забирает

[freepk]

Наливаич, Что значит - перетюн/тюнинг? Что можно изменить в аморте кроме скорости движения масла(если оно есть) в разных режимах(если они есть) к примеру? А то может мне тоже надо перетюн?

[Balor]

Тоже мне, открыл Америку. Еще less wrong иди почитай, или там сайты какие скептические, а еще лучше - данные современной нейропсихологии. Если не боишься впасть в депрессию вместо "торкнуло" . Один вот профессор морской биоты начитался и теперь пишет книжки - Лавкрафт отдыхает. С сотнями ссылок на источники .

Поэтому, собственно, и важны хорошо откалиброванные и независимые от субъективного восприятия данные.
Скорость? Спидометер, лучше - с GPS. Мощеметр? Зашибись. Тестовые стенды способные отличичать доли ватта разницы в катимости покрышки или трении во втулках, цепях, етс. Итд, итп.

[Зверь]

Вопрос по поводу отскока на двухподвесах. Отскок на переднем и заднем амортизаторах должен быть разным? Как правильно настроить?

[Balor]

Что-то мне подсказывает, если бы они поставили счетчик поглощения энергии на аморты, пустили бы народ по плоскачу, то закон сохранения энергии у них бы нарушился с такими результатами. Впрочем на это плевать...

Еще раз - на стационарном велосипеде мерять потери от наличия амортов - это как устраивать сореванования по плаванию в Сахаре. Это работает ТОЛЬКО в динамике, эффект от синусоиды ускорение/замедление, а стационарный велосипед стоит на месте!
Надо Powertap'ом мощность измерять с залоченным (наглухо!) и незалоченным амортом, при одинаковом ЧСС, на одном и том же отрезке, при одинаковом каденсе и одинаковой скорости.

[lookout]

Еще раз - на стационарном велосипеде мерять потери от наличия амортов - это как устраивать сореванования по плаванию в Сахаре.

Это только гонцам нужно, когда разгон на такой мощности, что аж вжимает. Основная-то раскачка от движений вверх-вниз, это можно и на дорожке измерить.

[Balor]

Основная-то раскачка от движений вверх-вниз

НЕТ.
Погуглите, что такое скват и анти-скват "вообще".
"От движений вверх-вниз" может быть раскачка только если ты на педалях прыгаешь!

Подвеске глубоко пофиг на движение ЦТ вверх-вниз, только вперед-назад, т.к. при этом нагружается или разгружается задняя или передняя (нырок при торможени) подвеска.
Или если ты размашисто на педалях танцуешь, подтягиваясь за руль или что-то в этом роде.

[freepk]

Balor, простите, а вы на подвесе катались? :-) Не бывало резонанса подвески при педалировании? :-)
Вы про сжатие подвески натяжением цепи? :-)

[lookout]

НЕТ.

Как же тогда объяснить, что равномерным круговым педалированием на плоскаче можно подавить любую раскачку на любом подвесе любой конструкции - даже во время разгона? Точка прелоада просто однократно начнёт смещаться до тех пор, пока силы не выровняются, и там и останется. Антискват тогда вообще не актуален и не нужен.

[maksimus74]

Вы про сжатие подвески натяжением цепи? :-)

он это прямым текстом написал же.
у меня было 2 подвеса: на одном подвеска отнатяжения цепи разжималась, на другом- складывалась. привыкаешь быстро, но на РОВНОМ грунте и то и другое слегка мешало