Крым в начале-середине марта 2015

[alex-l]

На Ай-Петри берегись колючек

[Maytan]

В районе Алушты есть хорошие мтбшные дороги. На велокроссе будет разнообразнее.

[al_giorno]

Вверх не проблема, вниз у тяжелых могут быть неудобства. Но в целом на ЮБК асфальт терпимый. А вот на северо-западе и востоке хужее...

Какие у тяжелых неудобства вниз на ЮБК? Вверх надо больше поработать, а вниз - одни преимущества!

---------- Добавлено в 15:37 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:31 ----------

Едем в Крым в середине мая. В основном планируем катать радиалки с набором высот по ЮБК, по асфальту. Хочу ехать на шоссейном велосипеде, есть кассета на 11-30, но вот сомнения по качеству дорожного покрытия. Есть второй вариант – переделанный гибрид (с жесткой вилкой и рулем «бараном»), на 1,5 кг тяжелее шоссейного, но с возможностью поставить более широкие велокроссовые покрышки.
Что можете посоветовать? Я из-за тягостных раздумий не знаю, какой вел к поездке готовить. Заранее спасибо за информацию!

На ЮБК есть или ДХ, или шоссе. На гибридах и кантрийниках будет тоскливо. Для асфальта 11-30, как по мне, перебор. Даже с лишним весом достаточно 27-28.

[YOUliya]

Еще раз спасибо за информацию! Готовлю шоссер. Нашла еще покрышки пошире, на 26.
Кассету поставлю все-таки на 30, ибо другая кассета на 25, с ней будет тяжко)

al_giorno, Вы последние треки в Страва на шоссейном велосипеде катали?

[Maytan]

Какие у тяжелых неудобства вниз на ЮБК? Вверх надо больше поработать, а вниз - одни преимущества!

---------- Добавлено в 15:37 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:31 ----------


На ЮБК есть или ДХ, или шоссе. На гибридах и кантрийниках будет тоскливо. Для асфальта 11-30, как по мне, перебор. Даже с лишним весом достаточно 27-28.

это еще смотря какая система, я знаю что 39 на 28 на некоторых подъемах уже тяжеловато.

[al_giorno]

это еще смотря какая система, я знаю что 39 на 28 на некоторых подъемах уже тяжеловато.

Я даже догадываюсь на каких))
Согласен, если есть задача проехать все, то нужен запас, но в среднем по ЮБК градиент на тягунах в районе 5-7%.

[Kovalef]

Какие у тяжелых неудобства вниз на ЮБК? Вверх надо больше поработать, а вниз - одни преимущества!

Это относительно качества асфальта. Например, подъем на Ай-Петри - асфальт на тройку (2013). Вверх это не критично, а вниз - чем больше вес и скорость, тем сильнее трясет

[al_giorno]

Это относительно качества асфальта. Например, подъем на Ай-Петри - асфальт на тройку (2013). Вверх это не критично, а вниз - чем больше вес и скорость, тем сильнее трясет

Да легких не меньше трясет, отношение собственной массы к массе велосипеда у них меньше, так что - тот еще вопрос. Кстати, в этом году с асфальтом на Ай-Петри еще хуже, особенно со стороны Соколиного, тока вчера оттуда. Поднимаешься на 15 км/ч и уже колбасит. Про спуск нечего и говорить. Пока было ралли, то как-то поддерживали. Сейчас, похоже, бабла на ремонт нет.

[RomeoMustDie]

в период где то с 20 мая по 20 июня в районе от Севастополя до Ай-Петри никто не составит компанию по шоссе покататься неспеша?)