|
|
Да я и не хочу спорить. В курсе, что DT цена/качество бьют многим по яйкам. Но это не отменяет того факта, что в мире имеется чертова куча производителей втулок с ценой больше чем DT, но которые еще не раззорились. И по различным планам надо пытать производителей, а их на форуме нет
Расслабтесь)
Trailmech не будет выпускать сырой продукт. Так что всем кто боится "быть тестером за свои деньги" - расслабтесь)
Серийного производства не будет, пока надежность втулок не проверится на практике и они не будут соответствовать топ уровню.
Цены. Цены озвучены ориентировочные. Будут корректироваться при запуске серийного производства. Скорее всего будут немного доступнее втулок от именитых брендов. Втулки с характеристиками dt350 будут немного дешевле dt350, а с характеристиками king-kong немного дешевле king-kong.
Стальной барабан. Пока не ясно зачем это утяжеление в втулках за $200-400. Если реально будет надо - будет.
Барабан XD. Точно будет.
дело говорите, тогда куплю и друзьям посоветую.Сообщение от Бешенный бантик
как опция по любому надо. Или туристы для вас за бортом?
That ain't workin' that's the way you do it
Money for nothin' and chicks for free
Бешенный бантик, а в каких еще странах кроме России планируется продажа представленной продукции? или производитель рассчитывает только на внутренний рынок?
производитель почти не рассчитывает на внутренний рынок
Побеждать в вашем наКуяльнике больше не хочу. На сухой может приеду, на мокрый - хватит уже 2х раз.
Хорош сцать, орги обещают всё отменить если за 2-3 дня будет прогноз "большой воды", правда оказалось что этот вариант не устраивает "вторые 50%", но поглядим-с что из этого выйдет
---------- Добавлено в 00:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:47 ----------
Я бы предложил авторам железки тест-драйв с песочно-грязевыми ваннами, правда не очень готов за это выкладывать цену комплекта проверенных втулок. Но вроде как есть кому тестировать; будут отписываться — поглядим.а крис кинг-то и не знает, вот же ж дураки - игольчатый подшипник в барабане поставили.
тока живет этот подшипник годами и ничего ни ему, ни оси не делается
CB Candy 3 в за два сезона доказали мне что игольчатые подшипники в таких узлах — говно редкое. И это при регулярном обслуживании (с полной переборкой) на оси под роликами уже есть проточки. Конечно педальки это не втулки, но "вы видели это кантре?", дропы "полметра на плоскачъ" это почти норма, и что делать потом с осью (читай сколько это будет стоить)? как менять игольчатый подшипник?
Плюс во всех моих втулках что DT что, Шиманах (вот разве что кроме XT/XTR) у меня в первую очередь все проблемы от воды с землёй и песочком, а чистить игольчатые подшипники — то еще удовольствие, особенно учитывая плохую грязе-защиту представленной втулки. Ведь ездить приходится круглый год и иногда по ушли в болоте (да-да, приезжайте на наш Куяльник)
В общем вопросов много, нужны ответы но они, вероятно, будут только через 3-4 месяца тестирования, Бантик вроде бы болота не боится
а крис кинг-то и не знает, вот же ж дураки - игольчатый подшипник в барабане поставили.
тока живет этот подшипник годами и ничего ни ему, ни оси не делается
а крис кинг-то и не знает, вот же ж дураки - игольчатый подшипник в барабане поставили.
тока живет этот подшипник годами и ничего ни ему, ни оси не делается
есть простая, доступная для понимания, истина - важно не Что сделать, а Как сделать.
не мокнет - вот и живет себе.
конкретно у кренков, при всем моем уважении к идее и любви к их работе, конструкцией заложено много стыков.
Новые еще живут - стыки плотно закрыты.
иголки вместо втулки скольжения лишь усугубили надежность.
И если не шприцевать их по полной морской смазкой.. то швах.
к большому сожалению.
впрочем, в Калифорниях о дожде знают за месяц, им не страшно вовсе.
Прочитал 7 страниц, на большее терпения не хватило. Инженеров развелось, я фигею. Одним храповик не нравится, другим барабан утопленный в корпус втулки... Да что вы вообще понимаете, дети???!!! Кто из тех кто тут под чаёк рассуждал про прочность конструкции имеет хоть малейшее понятие, откуда она берётся?
Хоупы, Ньюки, ДТ, в пример ставите? Не скажу про ДТ, потому что 240-е не юзал(370-е от грязи подыхают быстро), но ребятки, а что если я скажу что Ньюки - гавно? Юзал. И хоупы совсем не идеал. У тех и у других собачки, не смотря на 100500 зацепов мрут очень даже уверенно. Не под гонцами комплекции девушки может и живут... Мне ньюков хватило на 8 месяцев. Купленный с чейна комплект собачек с новым барабаном через 3 месяца езды(уже очень аккуратной) уже имел следы наклёпа, позволявшие утверждать, что и он больше года не проживёт. Хоупы. Собаки не склёпываются, они лопаются. И отзывов об этом тоже хватает, но их почему-то никто не хочет видеть. Грязезащита барабана у ньюков и хоупов так себе. И собаки ржавеют и там и там после свинобайкинга. А тут, заметте, нержавейка в храповике, если погуглить, дхера прочная и дорогая.
Грязезащита на промах обычно держит. Поэтому, ИМХО пыльник прома обеспечит лучшую защиту храпового механизма от грязи, резиночка лабиринтного пыльника при обычном конструктиве.
Итог. Для меня, лично, не остаётся сегмента НРЖ втулок. Есть шимо-хлам. И есть изделия ценой в самолёт типа того же ДТ и Криса за 15-20 тыров за перед+зад? Это втулки всего лишь!!! Их даже не из 7075 алю делают. В тех же hadley хоть барабан титановый, сложно обрабатывать, понятно... Ещё один производитель втулок на ранке - надежда, что практику "купил китайца=>укатал=>купил нового" можно будет заканчивать.
Хотите цены как у новатека? Ну так епть, за цену новатека надо покупать новатек. А то получается, хочу изделие сделанное в энтузиастами в украине, но чтоб стоило как в китае.
Не рассуждайте о качестве тормозов, если не в состоянии сделать стоппи.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
