Дешево и Хорошо, цены для новичков

[Hartman]

Дешево и отлично (надо нажать) - байк на 50 баксов дороже и на 500 % лучше всего этого хлама (Merida Kalahari, Atom XC100, Merida Urban 6.7, Стелс 810) В принципе, новичку пойдет и на рост 175см - я 1,5 сезона катался. неудобство посадки чувствуется только на длинных маршрутах, километров от 50-ти.

[XIII]

Собираюсь купить вел для покатушек и небольших походов по относительно нормальным грунтовкам (т.е., видно, что здесь дорога, а не лес), м.б. немного по асфал ьту. Гробиться сумасшедши� �и прыжками итд итп не со� �ираюсь. Рост/вес 180/69. Бюджет до 10К руб. Из вариантов - Atom XC300.
Ранее склонялся к ситибайку с 7-скоростной планетарной втулкой, но щас что-то задумался...Что посоветуете? Долго ли проживет вилка у того же Атома?

[El_Daniel]

<div class='quotetop'>Цитата(Hartman @ 09.04.2007 02:43) [snapback]245471[/snapback]</div>

Дешево и отлично (надо нажать) - байк на 50 баксов дороже и на 500 % лучше всего этого хлама (Merida Kalahari, Atom XC100, Merida Urban 6.7, Стелс 810) В принципе, новичку пойдет и на рост 175см - я 1,5 сезона катался. неудобство посадки чувствуется только на длинных маршрутах, километров от 50-ти.[/b]

вот это точно! ну разве что не совсем на 50 баксов но лучше намного!

[MrXandr]

<div class='quotetop'>Цитата(XIII @ 09.04.2007 18:17) [snapback]245825[/snapback]</div>

Долго ли проживет вилка у того же Атома?[/b]

Вилка проживет долго. Это же эластомерка! За ней и ухаживать не надо. Поменяешь резинки километров через 3тысячи и все дела. гораздо раньше накроется цепь, кассета и переключатели.

[Hartman]

<div class='quotetop'>Цитата(XIII @ 09.04.2007 18:17) [snapback]245825[/snapback]</div>

Ранее склонялся к ситибайку с 7-скоростной планетарной втулкой, но щас что-то задумался...Что посоветуете? Долго ли проживет вилка у того же Атома?[/b]

нормально, только не стоит выезжать на ситибайке за пределы проезжей части.
насчет вилки - тебя неправильно проинформировали. Живучесть - далеко не определяющий параметр вилки. Убить стальную эластомерку имхо невозможно, если не прыгать дроп на плоскость более 1м.

[ndv]

<div class='quotetop'>Цитата(Hartman @ 10.04.2007 02:25) [snapback]246078[/snapback]</div>

нормально, только не стоит выезжать на ситибайке за пределы проезжей части.
насчет вилки - тебя неправильно проинформировали. Живучесть - далеко не определяющий параметр вилки. Убить стальную эластомерку имхо невозможно, если не прыгать дроп на плоскость более 1м.[/b]

мой знакомый убил)
правда там было больше метра и не раз

мне моя вилка нравится)

[Oldspice]

Помогите выбрать:

GT Avalanche 1.0 (2006)
или
Trek 4300 2006.

GT 2006 отличается от 2007 произв. вилки.

Ещё переключатели разные....

[MrXandr]

<div class='quotetop'>Цитата(Oldspice @ 10.04.2007 19:04) [snapback]246413[/snapback]</div>

Помогите выбрать:

GT Avalanche 1.0 (2006)
или
Trek 4300 2006.

GT 2006 отличается от 2007 произв. вилки.

Ещё переключатели разные....[/b]

Из этих двух GT Avalanche 1.0 лучше, выше классом. Аналог от Трека - модель 4500. Лично мне Трековская рама больше нравится.

[Oldspice]

<div class='quotetop'>Цитата(MrXandr @ 10.04.2007 19:41) [snapback]246421[/snapback]</div>

Из этих двух GT Avalanche 1.0 лучше, выше классом. Аналог от Трека - модель 4500. Лично мне Трековская рама больше нравится.[/b]

А по навесному?

[MrXandr]

<div class='quotetop'>Цитата(Oldspice @ 10.04.2007 19:45) [snapback]246425[/snapback]</div>

А по навесному?[/b]

У Аваланча почти все лучше. Я не помню точно комплектацию, а смотреть лень (в таких случаях надо указывать ссылки), но явно лучше. С Трек 4300 можно сравнивать только Аваланч 3.0. Но почему я написал про раму - рамы GT жестче (из-за технологии "тройной треугольник") и это не всегда нужно. А рама Trek 4-тысячной серии вполне грамотная. Ведь навеску в последствии можно заменить.