Стоит почитать хотя бы общие положения, которые не говорят о деталях http://www.uci.ch/mm/Document/News/R...16_English.pdf
Эндуро включает в себя различные офф-роад покрытия. Маршрут должен включать в себя узкие и широкие, быстрые и медленные тропинки на бездорожье. Каждый временной отрезок - преимущественно спусковый, однако, присутствуют и небольшие участки с педалированием и подъёмами. Связующие отрезки (видимо, на которых не замеряется время прохождения) могут включать в себя механические подъёмники, силовые подъёмы или сочетать и то, и другое. Акцент на треках делается, в первую очередь, на мастерство управления, физические способности и технику катания.
Любые изменения должны согласовываться с UCI.
То есть, эндуро отличается тем, что на соревнованиях ездок преимущественно катит вниз, лишь иногда крутя педалями и в перерывах пользуясь подъёмником?Других отличий не увидел.
надо различать: то что было и то что есть в настоящее время. Время идёт, меняется регламент, техника, трассы. То что было в 2000х, сейчас уже не катит, уже совсем другое видение КК, ДХ и эндуро.
---------- Добавлено в 16:25 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:24 ----------
или просто ковыряя велосипед вверх
Очевидно, тут и на Вики идет смешение понятий Enduro и Endurance, что совсем не правильно. Первое - спортивная дисциплина с достаточно определенными регламентом и характером трасс (но и достаточными различиями в зависимости от ивента). Второе (анг. Выносливость) - понятие, в узком смысле (понятно, что так или иначе выносливость нужна везде) применимое к любому продолжительному относительно среднего типичного событию; простейший пример - марафоны, ультрамарафоны, Эндуро тоже можно в достаточной мере охарактеризовать как вид на выносливость. Т.е. endurance ride - это далеко не всегда (и даже весьма редко) эндуро.
Если отталкиваться от реальной картины (а не только от расплывчатых регламентов), то я бы охарактеризовал Эндуро как даунхилл, в котором:
1. Не только спуск, но и имеются так же незначительные подъемы. И наверх спецучастков также часто надо (именно надо) забираться своим ходом.
2. Несколько более продолжительных спусков по одному (реже) или нескольким СУ в один день. А не один относительно короткий спуск на все деньги. (схема зачета времени сильно различаются в зависимости от ивента)
3. Чуть менее жесткие трассы, что только лишь чуть. Больше крутилова.
Все вышеизложенное - мое экспертное непогрешимое и неоспоримое мнение![]()
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)