|
|
у меня же говорю разделительный поршень. Как пример:
деталь Е
У меня когда тора была с тупо пробкой, вот это говно так говно. Тогда считал что все пружинные вилки не работают. Потом появился дарт, там турнкей хоть какоето сопротивление сжатию дают (лошпеды любят его вытаскивать чтоб типа отработка мелочи). ну както так.
Что то у тебя все в кашу... причем тут дарт и тора.Сообщение от Birdshell
у меня же говорю разделительный поршень. Как пример:
деталь Е
У меня когда тора была с тупо пробкой, вот это говно так говно. Тогда считал что все пружинные вилки не работают. Потом появился дарт, там турнкей хоть какоето сопротивление сжатию дают (лошпеды любят его вытаскивать чтоб типа отработка мелочи). ну както так.
Floating piston нужен для того, чтобы не вспенивалось масло в демпфере в теории. На практике это не влияет на работу вилки.
почему?
Я затрудняюсь в технических терминах объяснить почему. Но когда переделывал первую ребу таким образом ... думал над этим вопросом, вдруг будет вспениваться и не работать...но оказалось на практике работает.
и лучше ?
вообще как сказывается данная переделка?
ты же сам написал что почему так мало давления. тем неменее работает, значит это не одно и то же.
Приезжай на марафон хз ньюс, посмотрим что там с вилкой стало.
вообще не понимаю как можно без блокировки вилки ездить. у меня сейчас на треночном FOX RL, так я уже мазоль на пальцах натер переключая блокировку((
педали Ричи УГ, сломаются быстро. У них еще наверное 1 подшипник, да? Грипсы тяжеленные.
манетка твоя уг - не понимаю как можно помнить о ней.
педали когда сломаются заменю?
конечно УГ, особенно та, которая на короне вилки, а не на руле. однако когда едешь вверх вспоминаешь о ней моментально с первыми клевками. вниз я ее обычно забываю выключить, но со временем память тренируется))
брейн наше фсе
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
