А интересно - есть ли пластиковая защита пера именно на фрица???
|
|
|
|
|
THE ONE(SL)
THE RX(PRO)
А интересно - есть ли пластиковая защита пера именно на фрица???
подскажите, кто жестик на фрице ? держит ли он пролетки и дропы 1-2 метра?
q232, запросто, главное правильно настроить подвеску
Немного про активное катание на Фрице:Сообщение от q232
самое жесткое каталово на Фрице
немного лайтовее, мое и еще
Хотя конечно дропы на плоскач и пролетки я бы пулять на нем не стал, ибо и аморт не подходит, и рама все-таки хлипковата для труъ жести.
Касательно зимнего катания: катаюсь до -10, при более низких температурах предпочитаю лыжи. Покрышки у меня Nokian Extreme 2.1 4-x рядная шиповка, держит отлично, но снег конечно силы ест
В мое отсутствие интерес к фритцу только возрос, что радует.
Разочаровал тем, что спускаться с крутым наклоном на нем сложно, тут нужно пилить подседел, тогда уже не посидишь.
BV23 Явно для людей до 100кг. Настроить его на нужный лад так и не смог. В остальном добротный вел имеющий свои болячки, постоянно насыпающийся песок в подседельную трубу, при амортизации издается приличный скрип.
На заводе собирают явно Турки или еще кто то, сорванные болты и перетянутая система видимо для них нормально.
Что действительно радует это комплит.
С метра действительно можно прыгать не боясь как на асфальт, так и на грунт. с 1.5-2 я бы не решился на нем, т.к на примере этого сезона понял, что для этого он и не создавался. BV23 не отрабатывает удар, в результате можно перевернуться назад.
Продавать наверно буду к весне, кого заинтересует можно в личку.
MexaniZm, тут вопрос у товарища возник, тоже владелец Фрицца. На аморте на штоке масло не подтекает?Говорит, что вечером протирает, а утром вроде как побрызгали шток, ручьями не течет но наличие масла заметно. У вас такого не было?
Кто здесь?...
модификация аморта полностью решает проблему.
изящная - смена крышки бачка на таковую без дополнительного воздушного объёма
практичная - забив воздушного пространства пластмассовыми проставками.
шток аморта в небольшом колличестве масляных соплей - норма, как сопли кончатся - сдувать, свинчивать циллиндр внешнего корпуса (если хайволюм, то тягать за узкую часть), доливать кубик другой масла в воздушную камеру , завинчивать обратно, накачивать.
чесслово, проще не придумаешь.
эм, на моем то веле, такой же амморт, а соплей нема. свинчивать цилиндр или башку всю с проушиной? RP23 амморт.
Кто здесь?...
1313H18.JPG
ну а в случае, если вам серьёзно не повезло (в контексте данной темы) и у вас хайволюм аморт (единственная причина недовольства таки очень хорошим во всём остальном байке), то
sg208872.jpg
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием