а электрофиксы существуют в природе?
а электрофиксы существуют в природе?
А чо там мочь.
Находишь виде в тырнете - и смотришь.
По моему Renault на заре внедрения KERS ездила (и побеждала даже) с той что я картинки запостил.
---------- Добавлено в 12:00 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:58 ----------
https://hightech.plus/2018/07/18/cob...d-massoi-11-kg
---------- Добавлено в 12:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:00 ----------
Собственно да... вот...
В Ф-1 в KERS это наиважнейший элемент сегодня... как ECU управляет всей этой трехомудью... все эти моменты подключений/отключений/переключений на получение/отдачу энэрхии рекуперации выверяются и отлаживаются до миллисекунд.
Иначе - сплошные потери замест прибавки!
Какой-то ты странный технарь. Не настоящий, что ли?
Сам ссылки даешь на термин, и в термин не врубаешься:
Рекуперация – возвращение части материалов или энергии для повторного использования в том же технологическом процессе.
С какой это стати не имеет? В фиксе как раз механическая энергия возвращается обратно в механическом же виде, без всяких преобразований (во вращение педалей, если, что не понятно).
Сразу и одномоментно!
Зачем приводишь в пример длинную цепочку рекуперативного торможения: вращение педалей - вращение ротора генератора - преобразование в электрическую энергию - накопление ее в аккумуляторе -отдача этой энергии на вращение ротора электродвигателя - вращение педалей?
Чтобы самому запутаться с терминологией и запутать других?
Точно такое-же у тебя мутное объяснение маховика из видео и медного таза тоже.
Сам же пишешь: "... он реально сделал маховик, запасающий кинетическую энергию ... ибо маховик этот ... способен, думаю, ощутимый крутящий момент колесу сообщить ..."
Это и есть процесс рекуперации - возвращение обратно "ощутимого крутящего момента".
Раскрутил маховик, потратил на него энергию - потом выжал сцепление - получил обратно энергию в виде крутящего момента.
Обратно, понимаешь?
Баш - на баш.
Ты мне - я тебе.
Тудасюда - сюдатуда.
Фафаляля -ляляфафа!
Але, гараж! Сколько можно не слышать, что вся разница в "маховике" фикса и не-фикса - крутящиеся шатуны, педали и передняя звезда? Даже в том замудреном посте с формулами, который ты сам скопипастил из ютуба, про это говорится. Там правда, выводы некорректные, но автор хотя бы это понимает.
Ты самую маленькую деталь упустил: обгонную муфту не-фикса ты упустил.
Потом спохватишься, будешь мне тыкать с умным видом: "я и так знаю, фикс - это глухарь, это жесткая передача, нечего мне указывать!"
Подводим итог разницы:
не-фикс имеет обгонную муфту, поэтому у него то есть крутящиеся шатуны, педали и передняя звезда, то их нету.
фикс имеет жесткую (фиксированную, глухую) передачу и у него есть крутящиеся шатуны, педали и передняя звезда всегда!
Почитай внимательно, что я написал. А то ты цитировать цитируешь, но не читаешь. "вся разница в маховике фикса и не-фикса". А не разница "между фиксом и не-фиксом".
Так что твой выстрел из пушки опять в небо.
---------- Добавлено в 13:36 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:34 ----------
Вообще уже до печенок надоело. Эксперимент сделал?
На, иди поиграйся в эксперимент с колесиками.
В фикс- не-фикс:
Колесико свободного хода (с зазорчиком А):
Фиксоколесо (без зазорчика, глухое):
Пусть тебя жена подержит за ноги и на фиксе - не-фиксе покатает.
Может придет к тебе момент истины:
на рукоятках фиксоколесика словишь ежесекундный, постоянный, никуда не исчезающий крутящий момент на своих ладошках!
---------- Добавлено в 13:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:45 ----------
Про момент инерции маховика слышал?
Банально, завязывай пить!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)