Ветка про линейку дорожных велосипедов Shulz.
Ветка про складные велосипеды Shulz - здесь.
Премьера 2024 года (открыт предзаказ):
Morning Train To Vyborg
Screenshot_12.png
shulzroad.png
Ветка про линейку дорожных велосипедов Shulz.
Ветка про складные велосипеды Shulz - здесь.
Премьера 2024 года (открыт предзаказ):
Morning Train To Vyborg
Screenshot_12.png
shulzroad.png
Последний раз редактировалось peayq; 04.04.2024 в 22:45. Причина: обновлено
I am putting myself to the fullest possible use, which is all I think that any conscious entity can ever hope to do.
Так она для электричек усилена, утолщенные фланцы и стальной барабан, там подшипники в теле втулки те же что и в обычной.
Ну да ! ...если в "стеснённых обстоятельствах"...впрочем, и там люди интернетом пользуються
b85082f90b.jpg
Последний раз редактировалось iz tochki A; 11.06.2022 в 11:12.
Много жалоб на подшипники обычной 350-ой? На
350-ую вроде есть критика именно за алю барабан и слабые фланцы. Тут именно они и усилены.
---------- Добавлено в 18:37 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:30 ----------
Дорогая это 240-ая. А 350-ая, ну да, бюджетная. Если какой нибудь условный Китай по цене вдвое меньшей будет иметь аналогичный ресурс, тогда назовём 350 дорогой.
Сейчас всё не китайское стало стоить негуманно. Но это другой разговор.
У DT плюс в том, что там механизм относительно нейтрален к изгибам оси, что положительно сказывается на живучести ратчета и самой оси под большим весом, если слишком дофига зацепов не брать.
Минус в доступности и, опять же, в цене.
Китайцы на ретчете по слухам неплохо живут, но проверять не хочу. А большинство втулок под ось с алюосью с внешним диаметром 15мм страдают изогнутой/лопнувшей осью. В тч и новатеки, арки, кузеры и прочие. Плюс сопутствующие поломки типа разрушения барабана, срыва кольца храповика и тд.
Последний раз редактировалось johen; 12.06.2022 в 13:16.
Недавно собрал вот такое
Эту тему просматривают: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)