Ребят вижу у каждого мнения разные относительно тефлона и парафиновой смазки. Так все же для длительных покатух (частенько поля, песок ну и асфальт) что будет лучше? Бывает что в день по 100-150 км катаем и после мать и мазать цепь уже надоедает.
Ребят вижу у каждого мнения разные относительно тефлона и парафиновой смазки. Так все же для длительных покатух (частенько поля, песок ну и асфальт) что будет лучше? Бывает что в день по 100-150 км катаем и после мать и мазать цепь уже надоедает.
Последний раз редактировалось Евгений Ник; 18.06.2020 в 12:03.
Так а в чём сложность попробовать? Купить сначала тефлон, отъездить на нём, а уж потом, если и он не устроит, пробовать уже варить (хотя, к.м.к., сложность этого процесса некоторые форумчане преувеличивают)
Тефлон не пробовал, но вот после варки в смеси воск/трансмиссионка 4:1 обратно на жидкую смазку, со всеми её недостатками, переходить не планирую. Купил еще пару цепей, и собираюсь ездить в три.
Если нет возможности разъема цепи (соеденительный пин в Шимано) только тогда имеет смысл использовать жидкие смазки. Бултыхание цепи в разных составах дает как лучшую чистку так и смазывание. Особенно удобно за один раз смазывать несколько цепей и держать их наготове.
В случае парафина с PTFE можно в дальнейшем не обезжиривать а только полоскать кипятком в решете.
.......
Последний раз редактировалось wituc; 18.06.2020 в 14:12.
Варка - максимальный ресурс и ходимость смазки, но нужно время, место и желание. Смув немного, но хуже по свойствам. Сквирт значительно хуже во всём, кроме внешнего вида. Выбор за вами.
зы: Я последний сезон отказался от варки, просто лень стало, когда смув попробовал. 10ткм. ресурса цепи по грунтам - о таком раньше и не мечтали. Варка больше даст, но зачем?)
Последний раз редактировалось Евгений Ник; 19.06.2020 в 04:00.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)