Всё о RockShox

[Varx]

конечно)

Ну, спорить не буду, вам виднее)

[serdgio986]

Покрыхи подкачать, до 3 атм., а то пробьешь када нибудь.

уже ямой пробил)), сменил и опять пробил, теперь это куст боярышника, изнутри покрыхи 3 шипа торчали...
больше 2х атм (35 пси зад 30 перед) это явный перебор, да и не держат...

Качать под СЕГ 25%-30%. У тебя это будет гдето 60-70, не более.
2. Выкрутить отскок на самый быстрый. И удивиться, что вилка перестала бить по рукам. На большой скорости, при затянутом отскоке, возникает следующий эффект: Вилка сжимается на кочке под весом райдера, и, неуспев разжаться(отскок), сжимается на следующей. Эффект забивания гвоздя. В итоге, забивается настолько, что дубеет и бьёт по рукам.

оно как бе бьет именно на отскоке когда на ровной поверхности вила таранит 1й скат ямы и сжимается, потом влетает в дыру разжима... и тут второй скат. вел встает на дыба и ловит хвостом яму. не могу удержать разжимающюся вилу, когда ее прошибает почти до короны и уже надо хвост вывешивать!!! как сжимается пофик, ибо висим за седлом. сомневаюсь что мягкая и подвижная настройка успеет отработать(длина препятствия о 1.3 метра)-скорее сразу пробьется. хотя попробую
пробовал 70 пси и средний отскок. при свесе на корму и разгузке передка вила троит и скачет по мелким неровностям, при свесе на перед пробивается на крупных.
лишняя движуха вилы не нужна-такие настройки называются "подвижное ведро" и комфорт сомнительный и энергоемкость слабая.
экспериментально установил на 60кг веса норм 80 пси и мягко и энергоемко(ну для меня))+ на кочки и бордюры запрыгивать удобно.70 пси настройки типа "полный покой" на 60 -пробивает приэнергичных покатушках.
в злополучною яму влетел на мериде оне твенти, рс синтоур сложился до серидины, встал колом- и райдер бодро полетел впереди вела. вывод-слишком быстро))

Давление - это просто жёсткость пружины. И по рукам ты получил не из-за отскока, а из-за неё же

-похоже верно
рекон слабоват по настройкам, нужна реба с дуалом и с регулем компрессии_

[Allan44]

то есть про сег человек вобще не слышал, отсюда и непонятки в работе)

[Varx]

уже ямой пробил)), сменил и опять пробил, теперь это куст боярышника, изнутри покрыхи 3 шипа торчали...
больше 2х атм (35 пси зад 30 перед) это явный перебор, да и не держат...

Ну, когда надоест, почитайте рабочий диапазон давления на покрышках.
serdgio986, а по каким ямам вы там так летаете? А то складывается впечатление, что у вас там жёсткий фрирайд какой-то, и вилка тупо не предназначена для этого.

---------- Добавлено в 01:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:13 ----------

рс синтоур сложился до серидины, встал колом- и райдер бодро полетел впереди вела. вывод-слишком быстро))

Значит, рс синтоур тупо не отработал препятствие, остановившись на середине хода. На таких вилках, опастно кататься, ибо рассчитываешь на заданную работу, а получаешь лишь половину. От отскоков через руль не летают, а летают когда втыкаются.

[Johny-Electric]

Я под свои 55кг веса качаю ребу -55 +65 пси. Почти не пробивается, остаётся миллиметров 5 до конца хода. Вчера пересел на подвес, прокатился и был приятно удивлён, что вилка при прежних настройках стала ходить меньше, запас хода увеличился. Связано ли это с аммортизацией заднего колеса?

Кстати, у меня вилка срабатывает на весь ход обычно не при приземлении, а на заезде на кочку. Когда на скорости около 40 заезжаешь на кочку, вел просто вжимает в трассу, вилка прожимается очень сильно. А при приземлении имхо даже не так сильно срабатывает.

[shapirus]

Ну, когда надоест, почитайте рабочий диапазон давления на покрышках.

с тем же успехом можно почитать журнал "мурзилка".

---------- Добавлено в 05:24 ---------- Предыдущее сообщение было в 05:22 ----------

Когда на скорости около 40 заезжаешь на кочку

вот когда начинает получаться кочки перепрыгивать, а не таранить, тогда потихоньку начинаешь понимать, что перекачивать покрышки и вилку -- это очень глупо)

[Varx]

с тем же успехом можно почитать журнал "мурзилка".

Незнаю, не сравнивал.

вот когда начинает получаться кочки перепрыгивать, а не таранить, тогда потихоньку начинаешь понимать, что перекачивать покрышки и вилку -- это очень глупо)

Глупо-неглупо, а я как стал в зад 60 пси вдувать - так прекратились проколы камер. Да и потом, непонятно, как это на подвесе перепрыгивать кочки? А подвеска что тогда должна отрабатывать? Я лично, перепрыгиваю только высокие бордюры и им подобное, с резким перепадом, т.к. берегу вилку.

[Allan44]

Подвеска нужна для сцепления, а не для лени)

[Varx]

Ну расскажите мне, где заканчивается лень и начинается сцепление)

[serdgio986]

Я под свои 55кг веса качаю ребу -55 +65 пси. Почти не пробивается, остаётся миллиметров 5 до конца хода. Вчера пересел на подвес, прокатился и был приятно удивлён, что вилка при прежних настройках стала ходить меньше, запас хода увеличился. Связано ли это с аммортизацией заднего колеса?

да связано, на харде вы вперед центр масс переносите, бережете тыл)

Показать то, что скрыто

Подвеска нужна для сцепления, а не для лени) то есть про сег человек вобще не слышал, отсюда и непонятки в работе)

1.)++ 2.) 2-3 см из 12 сег достаточный. (на 70пси более 4х см) дело в посадке-большинство катает сидя и без наклона, те вила разгружена.

вот когда начинает получаться кочки перепрыгивать, а не таранить, тогда потихоньку начинаешь понимать, что перекачивать покрышки и вилку -- это очень глупо)

как с хода на 25-35кмч с ровного места в наклоненной посадке сигануть?? мишка-гамми блин или мюнхаузен.
_трасса грунт вдоль поля, уклон 5-7град, потом мелиоративные канавы гребенка около 30см+ между ними ямка 15-20см(мерил насосом)) -как раз трейл. быстрая гонка с жесткими препятствиями без больших дропов. кст на дропах 1-1.5метра действительно хватает 70пси. но прыгаем обоими колесами.

Показать то, что скрыто

Varx маньяк с автокомпрессором ручником более 40 трудно накачать, насос раскаляется-а пластиковый подклинивает. 60 пси это накач шосейника-2.1 дюймовые покрыхи любого рисунка держать перестанют, даже на шершавом асфальте+бешеная прыгучесть