Моя "ж...а" меня "ненавидит". Выбор седла.

[iG0Lka]

Просто тема про седла а не про нюансы посадки.
Понятно что есть связь, но меру же надо знать...

[Erium]

А вот с таким вот седлом кто-то имел дело, оно как, эти соты что- то дают в плане комфорта? И не разлетится ли эта вся эта сотовая красота буквально за сезон?
изображение_2023-09-23_183215056.png

[Rule №5]

А вот с таким вот седлом кто-то имел дело, оно как, эти соты что- то дают в плане комфорта? И не разлетится ли эта вся эта сотовая красота буквально за сезон?
Вложение 696684

Настоящие 3д принтед очень качественные, и типа идея подразумевает различную жесткость в зависимости от части седла - то, что раньше достичь было затруднительно, используя поролоны.
Пробовал спеш, физик и кого-то еще, не помню уже. Вот вообще не зашло. Причем, при всей любви к физику, его седло просто было кошмарным. Но это мне - кто-то может не согласиться.

[Алекsei]

Erium, это же подделка китайская она только на картинке выглядит интересно, а по эксплуатации говно будет. Смысл 3д печати в том чтобы в разных местах сделать разную жёсткость. Это так же как вставки из геля на сёдлах. Очевидно что у китайцев ничего этого. Но за тыщу рублей можешь и попробовать если уж так хочется https://www.ozon.ru/product/1-komple...ty-1098693933/

[impersonator]

А вот с таким вот седлом кто-то имел дело, оно как, эти соты что- то дают в плане комфорта? И не разлетится ли эта вся эта сотовая красота буквально за сезон?
Вложение 696684

Носик шикарный, именно такой нужно ввести в стандарт для большинства велосёдел

[D'Artagnan]

Какие существуют максимально плоские (вдоль продольной и поперечной осей) седла, типа WTB Silverado?

[Rule №5]

Какие существуют максимально плоские (вдоль продольной и поперечной осей) седла, типа WTB Silverado?

Fizik Antares.
Есть еще Fizik Arione, совершенно прямой в продольном сечении, но закруглен в поперечном.

[al_giorno]

Fizik Antares.

Кстати да, тоже подумал. И желательно карбон, т. к. с гибкой основой прямой продольный профиль легко становится вогнутым.

[Rule №5]

Кстати да, тоже подумал. И желательно карбон, т. к. с гибкой основой прямой продольный профиль легко становится вогнутым.

R1, если быть точным. 145 грамм, это кому важно. Неубиваемое вообще, в силу своей конструкции. Одинаково хорошо и под гонцом, и для тяжелого круизера
Отдельным плюсом - сзади гнездо для фирменного фонарика, но сам он уеищный, так что, при наличии некоего желания и определенного нерукожопства можно замастырить крепление под любой, имеющийся в наличии. Подсидел остается голый, что само по себе красиво.

[al_giorno]

R1, если быть точным. 145 грамм, это кому важно. Неубиваемое вообще

Я бы так смело не заявлял Карбоновые рельсы - изначально слабое место. Да все остальное убивается со временем под тяжелым задом .