Первый шоссейник (флудим тут!)

[Synopsis]

Ну, это уже просто мечта... И я не понимаю почему у нас так не сделают. Принципиально этому ничего не мешает. Доступ только сетевой организовать, и всё.

зависть.....

[barh]

Я точно не скажу- но тормозной след машины оценили в несколько лямов. Там правда не мало было- могу фотку поискать но лень )))

стоимость одного погонного метра составляет порядка 7–15 тыс. руб.

[o_la_la]

стоимость одного погонного метра составляет порядка 7–15 тыс. руб.

https://forum.auto.ru/gai/1390300/
Я спорить не буду- там машин тормозила боком об отбойник, его содрало на оч много метров и даже столбики изувечило. Но все равно из прочитанного не только по ссылке- это была попытка развода дпс ников на бабки, к сути это отношения может и не иметь

---------- Добавлено в 22:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:42 ----------

http://mosday.ru/news/item.php?495961

я не вчитывался- дела есть, но судя по заголовкам 300 км стоит миллиард ))) а дальше в бой арифметика

[Toman]

а знакомый об труп собачки на мкаде улетел ночью через 3 полосы

Я как-то в 2005 году ехал на мотоцикле ночью по Щёлковскому шоссе, и в какой-то момент вдруг заметил, что проехал точно между двух половин собачьего трупа. Разумеется, то, что именно между половин, было чистой случайностью (ну, может быть, косвенным следствием тенденции ехать примерно по автомобильной колее, а не чуть в стороне), а то бы не знаю, что было - собака-то была из немаленьких - стандартная полноразмерная дворняга, судя по всему. Потом на форуме читал, что ещё несколько мотоциклистов (а там тогда как раз байкерско-мотоциклистское мероприятие проходило) примерно так же проехали ту же собаку, чудом без происшествий.

А вот другого тогдашнего знакомого по мотофоруму в Москве прямо рядом с его "родными" гаражами уронила живая мелкая псина. Он ехал по улице мимо тех самых гаражей, где держал свой мотоцикл, и тут из гаражей вылетает эта мелочь и кидается прямо под переднее колесо. Он сам упал, ногу сломал, а собаке хоть бы хны - во-первых, сама с места происшествия свалила без признаков повреждений, но и, более того, он, как ногу залечил немножко, вышел погулять, условно говоря - а в гаражах эта собака спокойно себе бегает живая и здоровая, и только ухмыляется, зараза.

[o_la_la]

уронила живая мелкая псина

штифты рулят
но я лучше напрямки

надо еще написать (с) Паха

[barh]

я не вчитывался- дела есть, но судя по заголовкам 300 км стоит миллиард )))

это ведь стоимость Проекта.
О цено-образовании в котором тебе расскажет, скажем, Gleb_G, если найдет время и желание.
типа - расчет сметы Проекта -10%, арх-докуменнтация - хз сколько %% и т.п.

текущая ситуация для плательщиков проще.

[o_la_la]

........дел

[Toman]

...а управляется силой мысли? Какая связь между каденсом и передачей например? Примерный желаемый алгоритм в студию!

Про алгоритмы мне вот самому интересно, этим вопросом я в своё время задавался в специализированной теме, которую модераторы почему-то отправили в "Технические вопросы" - несмотря на то, что тема-то была сугубо теоретическая, а не практическая про какие-то реально существующие железки, которые можно обсуждать "как присобачить".
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=318836

Немнжко процитирую самого себя из той темы - ну, насчёт именно алгоритма самое банальное, что придумалось:

А вот у меня только что возникла немножко другая идея насчёт алгоритма. Тупо эмулировать некий виртуальный сингспид со своей виртуальной инертной массой, виртуальной передачей, аэродинамическим сопротивлением и трением качения+уклоном дороги. Ну т.е. регуляторы-то даже проще - просто постоянная составляющая крутящего момента, квадратичная составляющая, инерция виртуального маховика - всего три настройки. Т.о. из оборотов педалей и темпа их роста или падения регулятор вычисляет целевой крутящий момент, и если фактический крутящий момент на паре-тройке крайних полуоборотов меньше целевого - затяжеляет передачу, если больше - облегчает. "Виртуальный маховик", видимо, надо сделать работающим только в одну сторону - т.е. только при увеличении каденса "оправдывающим" завышенный крутящий момент, чтобы педали сразу не "проваливались", а при снижении чтобы он не работал и не приводил к перерыву в передаче мощности (или работал, но на порядок слабее, чтобы этот перерыв был на порядок короче). Или сделать его "массу" как-то обратно зависящей то ли от скорости движения, то ли от каденса.

Доны, подскажите, а есть электронный переклюк, который скоростях автоматом переключает в зависимости от каденса?

В той теме тоже немножко упоминалась та же самая ProShift (хотя изначально тема задумывалась именно про алгоритм, а не про конкретные реализации).

Если и есть - не рабочий вариант. Часто сбиваться с ритма прийдётся, слишком много лишних переключений (условно - раз в 10 как минимум) - износ оборудования сильно больший. Да и переключения в ответственные моменты могут подвести - в середине перекрёстка, к примеру.

Да, с автоматикой хотелось бы видеть нечто бесступенчатое или очень мелкоступенчатое, и без проблем переключаемое под любой нагрузкой. Цепная передача для этого не шибко удобна.

Но сама идея.. тюфяк-байк- если уж переключать лень что уж там электробайки вообще придумали

Ну это как бы разные вещи. Честный велосипед с какой-нибудь бесступенчатой автоматической передачей остаётся честным велосипедом. А ездить тупо удобнее хотя бы. Хоть в городе, хоть в лесу. На цепной классической передаче нужно постоянно помнить, на каких именно звёздах сейчас едешь, чтобы не прийти к какой-нибудь противной перекосной передаче и вообще не затупить. Особенно ночью, когда визуально этого ни хрена не видно. Ну, если только не единственная звезда спереди, там запоминать не нужно, всё равно дальше края не уйдёшь, а по перекосам всё равно нет вариантов.

И вообще, некоторые бесступенчатые передачи, очевидно, будут проигрывать по КПД цепной классике, так что уж в кручении педалей пользователю лениться не придётся. Но вопрос же не в лени, а в комфорте. Вот есть некто товарищ Домогацкий, изобретатель регулируемых ролико-лопастных гидрообъёмных машин. Про эти машины утверждается, что с КПД там всё вообще в шоколаде, но не знаю, как оно на практике, достаточно ли низки потери, чтобы делать передачу для велосипеда на таких машинах (и, вроде как, эти машины по каким-то непонятным причинам серийно не производятся). С другой стороны, в отличие от открытой цепи, такие машины хотя бы грязью не засрёт посреди покатушки, так что в реальных условиях с КПД всё может быть даже не так уж плохо.

[o_la_la]

На цепной классической передаче нужно постоянно помнить, на каких именно звёздах сейчас едешь, чтобы не прийти к какой-нибудь противной перекосной передаче и вообще не затупить.

..ну не верю что у кого то тут с этим проблемы ) а вообще электронное переключение как бы есть- как бы и датчики всякие давно придумали- это тупо надо вместо монеток поставить коробочку. Кпд вряд ли сильно изменится, а к чему сие изобретение? ну как отдельный вид чего то только

---------- Добавлено в 04:33 ---------- Предыдущее сообщение было в 04:21 ----------

..к слову многие "бытовые" совсем катальцы и не парятся с передачками- есть кто вообще их не использует, есть кто только перед- ну ствит сзади чаще средне максимальное и тупо передок переключает, а там всего 2 или 3 позиции понимать надо. В общем может поначалу народ и тупит(я сразу научился лично), но это не проблема вообще. Может получиться даже что в режиме одной передачи людям удобнее будет, чем если там само переключается. И легко может получиться, что сил в таком режиме они меньше потратят в итоге. Таким людям по фигу с какой скоростью ехать. Им что само там переключаться будет, что вообще не будет- они от того быстрее не поедут и врядли какой то комфорт ощутят бешеный от этого автомата. А как то идея сама не настолько кричащая, чтобы прямо все побежали покупать, не шибко сильный рекламный ход

---------- Добавлено в 05:08 ---------- Предыдущее сообщение было в 04:33 ----------

http://www.rbc.ru/society/12/04/2017...?from=newsfeed
..в продолжение недавней темы.. ней дай бог заболеть, если работу меняешь. А многие ее подолгу найти не могут в силу кризиса, ну а где то ее вообще нету, судя по новостям из телека.. ну и из форума

[paha-1]

надо еще написать (с) Паха

Ты какой-то дурачок (с) прикинь я и бревно переезжают, тебе и не снилось