Всего пару раз?!? Я, бывает, раз по пять за покатушку ухожу "набок" таким образом. Причём от этого бага (фичи?) не избавиться никаким разумным запасом по стендоверу - сугробы СЛИШКОМ глубоки. Я даже недавно поменял свою точку зрения на необходимость низкой рамы: сколько не сделай запаса - а всё мало будет. Зато лететь до приземления яйцами на раму с большей высоты!Самые эпические фэйлы при посадке я научился избегать так: залезаю на раму "сползая по ноге", т.е. закидываемая нога всегда остаётся в контакте с верхней трубой рамы, начиная от области под коленом и до полной посадки верхом на раму. Из этого положения и стартую, если есть шанс неожиданно провалиться опорной ногой в сугроб.



Самые эпические фэйлы при посадке я научился избегать так: залезаю на раму "сползая по ноге", т.е. закидываемая нога всегда остаётся в контакте с верхней трубой рамы, начиная от области под коленом и до полной посадки верхом на раму. Из этого положения и стартую, если есть шанс неожиданно провалиться опорной ногой в сугроб.
Ответить с цитированием

тут рядом... А вы тут со своим Строгино
Пешики обнаглели - не спешат растаптывать мои колеи
Насчет того, что никакого запаса в стендовере при подобных ситуациях не хватит, сложно не согласиться. Собственно, я только на второй год, после появления нового Пагса с заниженным стендовером, немного покомплекосовал по поводу своей олдскульной рамы. Теперь горячего желания сменить свою шоссеподобную конструкцию на что-то более приземистое уже нет. Другое дело, что при заниженном стендовере можно выбрать раму подлиннее, но навряд ли конструкторы рам для фатбайков берут в расчет возможность такого нецелевого их использования. Хотя, единственное, что меня сейчас реально напрягает в моей раме - это слишком короткая посадка даже с выносом 100 мм и смещенным назад подседельником. Впрочем, старость не за горами - может я еще спасибо скажу возможности организовать на своем фатбайке такую приятную комфортную посадку




