Первый шоссейник (флудим тут!)

[Gleb G]

Давно замечал, что большинство предпочитает всё-таки велосипедиста пропустить, в том числе на развязках

Если рассматривать возможность ДТП, то решает как раз меньшинство. 20-30% хамов на дороге - это очень дофига! Даже 5% вероятности ДТП - чень много. Т.е. абстрактно - если мимо Вас в день проезжает хотя бы 20 машин, то на последней - можно схлопотать. Не очень-то весело.
Вот такие они, меньшинства.

[Willkin]

Хуже всего, когда двухполосный съезд со мкада надо пересечь, а скорость ну где-то 30-35)) Спешиваюсь и жду окна. Основной мой стимул научиться разогнаться до полтоса!
В марте проехал по Ленинскому-Киевке, ощущения местами слишком экстремальные(

[dmitry111]

Если рассматривать возможность ДТП, то решает как раз меньшинство. 20-30% хамов на дороге - это очень дофига! Даже 5% вероятности ДТП - чень много. Т.е. абстрактно - если мимо Вас в день проезжает хотя бы 20 машин, то на последней - можно схлопотать. Не очень-то весело.
Вот такие они, меньшинства.

Чтобы гипотетически рассчитать шанс попадания в ДТП, надо взять велосипедиста, попавшего в ДТП и то, сколько машин мимо него успешно проехало, прежде, чем он попал в ДТП. И шанс будет не 20% и даже не 5, а навенное 0.00...сколько-то. А ещё лучше взять нескольких.
Но все эти шансы - фигня. Событие либо произошло, либо нет. Если было бы иначе, то каждый велосипедист обязательно должен попасть в ДТП, но на деле, не каждый попадает, хотя судя по всему, многие. Если попал в ДТП, какая разница, какой был шанс не попасть в него, 50% или 0.0000005, а если не попал, то какая разница, каков был шанс попасть?
Но разумеется, риск есть всегда.

[Gleb G]

До Расторгуево по Киевке от Москвы вообще лучше не соваться. Спокойненько по Боровке. Там сразу и 2-х полосные съезды, и с тягунками, и спешащие водители и т.п. А вот после аэропорта - благодать!

---------- Добавлено в 13:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:56 ----------

Чтобы гипотетически рассчитать шанс попадания в ДТП, надо взять велосипедиста, попавшего в ДТП и то, сколько машин мимо него успешно проехало, прежде, чем он попал в ДТП. И шанс будет не 20% и даже не 5, а навенное 0.00...сколько-то. А ещё лучше взять нескольких.
Но все эти шансы - фигня. Событие либо произошло, либо нет. Если было бы иначе, то каждый велосипедист обязательно должен попасть в ДТП, но на деле, не каждый попадает, хотя судя по всему, многие. Если попал в ДТП, какая разница, какой был шанс не попасть в него, 50% или 0.0000005, а если не попал, то какая разница, каков был шанс попасть?
Но разумеется, риск есть всегда.

Всё так

[failman]

Если попал в ДТП, какая разница, какой был шанс не попасть в него, 50% или 0.0000005, а если не попал, то какая разница, каков был шанс попасть?

Если попал - никакой.
Но пока не попал - огромная.

При одинаковых условиях покрытия дорогу с какой вероятностью попадания в ДТП за поездку ты бы выбрал?
Варианты:
a) 0.9
b) 0.5
c) 0.0005

[kasyanov]

Хуже всего, когда двухполосный съезд со мкада надо пересечь, а скорость ну где-то 30-35))

Хм......
Еще хуже когда сначала 2-х полосный въезд с дублера с хрен знает каким траффиком, и через метров 300 - такой же съезд на минский мкад!
Щемят со всех строн!
Яйтца в кулак сильно зажимать надо! И дужа сильно каденсовать!

[Synopsis]

Поэтому наверно придётся по областным мелким дорогам ездить, особо там не гонят, никому не мешаешь если только не подъём.
да и машина всегда объедет, около дачи в холщёвиках есть дороги между посёлками, движение слабое и круги там намотать можно. В снегирях - дедовске тоже есть закольцованные дороги
Если попутешествовать то лучше взять МТБ и по обочине, и по полям местами

Я лучше потрачу немного денег и на электроне доеду до точки и спокойно откатаешь хоть интервалы, хоть скоростную ( у меня не далеко от дома платформа)

[Willkin]

Хм......
Еще хуже когда сначала 2-х полосный въезд с дублера с хрен знает каким траффиком, и через метров 300 - такой же съезд на минский мкад!
Щемят со всех строн!
Яйтца в кулак сильно зажимать надо! И дужа сильно каденсовать!

Если каденсировать надо, а нечем, то остается только стоя на обочине ругаться матом на тех, кто это все построил)

[dmitry111]

При одинаковых условиях покрытия дорогу с какой вероятностью попадания в ДТП за поездку ты бы выбрал?
Варианты:
a) 0.9
b) 0.5
c) 0.0005

Последний. Только тут вопрос остаётся: как объективно можно подсчитать этот шанс? Обычно всё сводится к субъективным ощущениям. Потом есть и другие факторы: я, например, могу выезжать за МКАД через Капонтню, а могу через садовод. Через садовод ехать страшнее, а через Капотню дольше. Субъективно, попасть в ДТП, переезжая МКАД в районе садовода больше (активнее движение, разветвлённее сеть дорог), но из-за того, что часто через Капотню ехать влом, еду через садовод. Так что тут не так всё однозначно применительно к реальным условиям, а не гипотетическим ситуациям.
Ну и вообще, выезжая на дорогу на велосипеде, понимаешь, что шанс попасть в ДТП есть, но есть видимо и что-то большее, что заставляет человека ломить по шоссе в противовес чувству самосохранения.
В конечном итоге, все эти шансы сводятся к тому, что тебе просто повезло или не повезло.

[Willkin]

Поэтому наверно придётся по областным мелким дорогам ездить, особо там не гонят, никому не мешаешь если только не подъём.
да и машина всегда объедет, около дачи в холщёвиках есть дороги между посёлками, движение слабое и круги там намотать можно.

Это хороший вариант, но иногда по выходным можно встретить пьяного местного на расслабоне((

---------- Добавлено в 13:29 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:25 ----------

До Расторгуево по Киевке от Москвы вообще лучше не соваться. Спокойненько по Боровке. Там сразу и 2-х полосные съезды, и с тягунками, и спешащие водители и т.п. А вот после аэропорта - благодать!

Хорошая идея!