Shimano Deore M6100 12ск (10-51T), M5100 11ск (11-51T), M4100 10ск (11-46T)

[vioch]

Если ты во все торчки заезжаешь на одной передаче сидя и на другой стоя.

Именно... везде, где можно переключиться по ходу, уже не торчок, а просто подъем.

Может стоит побольше ездить?

может кому-то и стоит))) хоть реальные торчки где встретяться, а не вот это вот все: "Если вижу что надо переключиться на две скорости, то не важно с какой переключаться с пятой или седьмой все равно надо переключиться на две скорости"

[SML2020]

Тоже не понимаю смысла убирать этот индикатор. И на подъем, действительно, часто надо конкретную передачу включить, да и просто понять что там под колесами, сопоставив нагрузку и включенную передачу.

[mrPhilL]

Тоже не понимаю смысла убирать этот индикатор. И на подъем, действительно, часто надо конкретную передачу включить, да и просто понять что там под колесами, сопоставив нагрузку и включенную передачу.

Миш, хоть убей, не пойму я вас))))

Вообще не смотрю на кассету) смотреть на манетку тоже желание не возникает. Все ощущается ногами.

[SML2020]

Миш, хоть убей, не пойму я вас))))

Вообще не смотрю на кассету) смотреть на манетку тоже желание не возникает. Все ощущается ногами.

Ногами, конечно, ощущается, но ощущения бывают обманчивы - очень зависят от текущего состояния организма. Иногда надо поднапрячься вместо переключения на пониженную, чтобы организм вышел на рабочий режим. Иногда наоборот передачу скинуть, чтобы лишние силы не тратить. Со временем запоминаешь на какой скорости и передаче комфортный каденс и передачи включаешь глядя на спидометр, даже если по ощущениям можно не переключаться.
Замечал что в темноте, когда не видишь индикатор, скорость заметно падает, поскольку при каждом увеличении нагрузки скидываешь передачу, организм привыкает к этому, скидываешь ещё и в какой то момент видишь что ползешь 10 км/ч)

Эти нюансы очень заметны на песке, когда рельефа нет, а нагрузка постоянно меняется.

[D'Artagnan]

когда не видишь индикатор, скорость заметно падает

Чем дальше в лес, тем толще круче веломаны!

Вообще не смотрю на кассету

[Vladislav_kk]

Ногами, конечно, ощущается, но ощущения бывают обманчивы - очень зависят от текущего состояния организма. Иногда надо поднапрячься вместо переключения на пониженную, чтобы организм вышел на рабочий режим. Иногда наоборот передачу скинуть, чтобы лишние силы не тратить. Со временем запоминаешь на какой скорости и передаче комфортный каденс и передачи включаешь глядя на спидометр, даже если по ощущениям можно не переключаться.
Замечал что в темноте, когда не видишь индикатор, скорость заметно падает, поскольку при каждом увеличении нагрузки скидываешь передачу, организм привыкает к этому, скидываешь ещё и в какой то момент видишь что ползешь 10 км/ч)

Эти нюансы очень заметны на песке, когда рельефа нет, а нагрузка постоянно меняется.

А я то думал нагрузку надо по пульсометру регулировать.

[Ariec]

А я то думал нагрузку надо по пульсометру регулировать.

Это не в тренде. Надо по мощеметру.

Со временем запоминаешь на какой скорости и передаче комфортный каденс и передачи включаешь глядя на спидометр, даже если по ощущениям можно не переключаться.

А если встречный ветер и другие факторы? Различие в каденсе в 10 оборотов дает разную скорость Как можно переключаться по скорости?)

[Were1325]

зачем крутить головой на кассет?
Тяжело ехать - переключился.
Слишком легко ехать - переключился.

А прочитать что я написал перед цитированием? Ты вообще не едешь, стоишь на месте (только из дому вышел). Хочешь чтоб старт был комфортный, для этого надо проверить что не стоит максимальная передача.

[MEHANIK]

А прочитать что я написал перед цитированием? Ты вообще не едешь, стоишь на месте (только из дому вышел). Хочешь чтоб старт был комфортный, для этого надо проверить что не стоит максимальная передача.

Я к дому всегда на одной и той же передаче подкатываю, что на неё смотреть?

[Were1325]

Опять отмазы. И ради чего непонятно.