|
|
198. Intense Socom, подсидел, но - необычная поломка
Уже заварено и усилено:
Там еще было отломано ухо
Вид рамы с другой стороны:
Условно говоря, рама сломалась после аварии, при недолете какого-нибудь бугра. Воткнулись вилкой, рама спружинила и треснула. При производстве рам стоит учитывать деформации рам при авариях. Хотя, производителям это выгодно: негарантийный случай, так сказать, во всей красе
Отремонтировал у Олега рулевой стакан своего старого Марина. Кроме мной обнаруженной трещины, при детальном осмотре выявилась еще одна - на сварке к нижней трубе. После обсуждения деталей и технологии все было заварено и усилено - качественно, скрупулезно, с вниманием к капризам клиента (меня) и не считаясь со временем.
Вывод - Олег молодец и профи!! Спасибо!
РС - а в даль такую раз в несколько лет (тьфу тьфу тьфу) можно и сьездить ради качества!
---------- Добавлено в 18:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:18 ----------
Ночное порно.
Сварка обода колеса.
---------- Добавлено в 21:58 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:31 ----------
150-3. Specialized Camber Comp 2013. Казань. Второй ремонт, третья сварка.
Изначально была только трещина на правом пере. Пары косынок оказалось мало, клиент приезжал на доварку. Тогда же, наверное, и было подварено еще и левое перо, так как появилась микротрещина. Сейчас же это место треснуло повторно. Вывод: нефиг экономить, если уж варить, так варить нормально. Маятник - косячный с завода, замена стоит нереальных денег.
Одиночные трещины, даже если они не дошли до конца и не встретились, нуждаются в усилении, типа такого:
---------- Добавлено 05.02.2015 в 16:58 ---------- Предыдущее сообщение 04.02.2015 было в 21:58 ----------
199. Дропаут на каком-то Cube из, кажется, Твери:
Немного усилил.
---------- Добавлено 06.02.2015 в 23:02 ---------- Предыдущее сообщение 05.02.2015 было в 16:58 ----------
200. Рама BMX, приварил крепление для тормоза
Последний раз редактировалось Халиков Олег; 09.02.2015 в 18:03.
Стальная?Сообщение от Халиков Олег
Да, стальная. Зачищена от краски.
---------- Добавлено 09.02.2015 в 18:02 ---------- Предыдущее сообщение 07.02.2015 было в 14:39 ----------
201. Kona Entourage. Вторая в данной теме, с той же проблемой:
Больное место у этих кон, угу ;( У самого такая-же.
Полагаю, это из-за зажатого тормоза при срабатывании подвески случилось (прям по шву идет нагрузка на разрыв).
Сколько стоил ремонт? Советом может каким поделитесь...
PS
Давненько я к вашим втулочкам в амморт присматриваюсь. Изготовить "при мне" получится, если я приеду на веле в который собсно и надо их изготовить? Или лучше скинуть чертежи.
Последний раз редактировалось lolozoid; 10.02.2015 в 16:09.
Мда все таки велостроение не дотягивает: например в авто даже самых простых чаще всего запас прочности есть по таким вот движущимся частям. Там чаще ломается то, что предусмотрено конструкцией: а тут как будто конструкции проектируют подороже не чтобы понадежнее, а чтобы за новой поскрорее отправились. И рама то не для катания по парку
Зайдешь к Олегу в гости и подумаешь, как страшно жить!
"Существует две бесконечности: Вселенная и Глупость. Впрочем, я не уверен насчет Вселенной."(А.Эйнштейн)
потом посчитаешь вероятность, исключишь провоцирующие факторы отдельных случаев... и жизнь налаживается!
+79267255274(вопросы можно задать в Telegram, его смотрит админ и все механики ) Веломастерская Xlab
Совет? Усилить заранее, пока не сломалось. Стоить это будет дешевле, чем после поломки. Ненамного, но, зато, голова болеть не будет.
Втулки лучше бы заранее глянуть, хоть примерно. У пластиковых втулок - ограничение по ширине. А так - можно, правда, времени может занять часа полтора-два, если стальную ось будем точить.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
