у меня вилка ХСТ с ходом 80мм, пружина только в правой ноге, картриджа блокировки нет, эластомер подрезал, пробовал смазывать башинги маслом, литолом, ход вилки всего 50мм, как можно увеличить ход вилки?
у меня вилка ХСТ с ходом 80мм, пружина только в правой ноге, картриджа блокировки нет, эластомер подрезал, пробовал смазывать башинги маслом, литолом, ход вилки всего 50мм, как можно увеличить ход вилки?
После данной манипуляции придется "ужесточать" пружину? Читал в этой теме от тебя, что этот картридж не является демпфером и никак не влияет на жесткость вилки, но мой картридж ОЧЕНЬ сильно на все это влияет.. Дербанить его что-то боюсь, вдруг одной пружины будет маловато, а на замену ей точно ничего не найду..
Если откручивать вот эту шестигранную втулку, то ничего не польется\пшикнет?
WP_20141113_003.jpg
p.s. хочу дошаманить эту вилку и оставить ее для зимних покатушек, а то свежезаказанную манитушку будет боязно в морозы эксплуатировать
Последний раз редактировалось Nerfer; 13.11.2014 в 20:52.
Merida Matts TFS XC 400D 2010г
По идее, он очень сильно влияет, если там азот и масло поменялись местами частично. Если ходит на весь ход, то значит все в порядке и можно не париться, в поисках плюша и облегчайзинга можно избавиться от картриджа.дык все обратимо, можно просто удалить картридж и проехаться, а не сразу делать так, как писал выше.
Вилка SUNTOUR SF14-XCR 32 RL Coil DS 26 120 мм..сделал заказ на неё.Как придёт,выложу её разборку(предустановочная смазка).
Последний раз редактировалось Владим; 12.12.2014 в 18:37.
IMAG0186.jpgIMAG0186.jpgВчера получил и начал *мучить* вилку SUNTOUR SF14-XCR 32 RL Coil DS 26 120..купил трансмиссионку от *манол*,автогерметик и подшипник(проставку забыл на 5 мм).Болты открутились легко и штаны освободил трохи.На регулировках с обеих сторон оказались *винты* под ключ а ля *семейник* ,изза чего взгрустнулось(нет его нигде у нас,весь рынок обошёл, *поле чудес*)..Да,вилку взял без ручника на руль под блокировку правой ноги.В принципе,она(полная блокировка мне не нужна пока(с ногой своей мучаюсь изза болей).
Перекинул седло нижнего подшипника со старой вилки на новую,помудохался с высадкой паука из вала\штока вилки. Решил обойтись пока заливкой масла в штаны вилки.В каждую ливанул по 4 кубика (медшприц) трансмиссионки 80W90..и замазав герметиком болты,закрутил...Прошло 6 часов-из под болтов не течёт масло.Завтра опробую-у нас сегодня ветер и +5(грязи после растаявшего снега ого-го сколь угодно).
Мягко катал он...масло снизу так и не потекло.Герметик держит.*Стиральные доски* не замечал..Аморт пашет мягко..на улице 0 градусов.IMAG0187.jpg
Нашёл чем откручивать верха ног.(Прелод)Пружина левой ноги была *замотана* с завода пластиковой лентой,Резиновый отбойник\эластомер 17 см был укорочен мной на 3 см(резинка-эластомер мягкая и отрезалась легко,после руками вилка продавливаться начала на 70 мм,а было на 50 мм).Разбирал на байке,не снимая.(Спид локаут)не стал - пришлось бы сливать масло.
Внимательно посмотри что именно мешает вилке ходить на заявленную величину. Померяй длинну ног, расстояние от верха одетых на них башингов до короны, посмотри насколько глубоко они входят в штаны без кишок, а потом разбирайся какой именно элемент кишок мешает им ходить на весь диапазон потенциального хода вилки. Возможно это будет конусная пластмассовая фиговина внизу на штоке. А может у тебя просто шток короткий.
Башинги литолом не стоит мазать - лучше чем-то пожиже
Why is downhill better then golf? Because for downhill you got to have TWO balls!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)