Всем привет! Озадачился покупкой крыльев на данный аппарат, желательно, с минимальной переделкой. Покрышки максимум 35ка стоковые или 42е на зиму собираюсь ставить.
Просьба отписаться, кто сталкивался с данной проблемой.
Всем привет! Озадачился покупкой крыльев на данный аппарат, желательно, с минимальной переделкой. Покрышки максимум 35ка стоковые или 42е на зиму собираюсь ставить.
Просьба отписаться, кто сталкивался с данной проблемой.
Поставил такие: "Комплект брызговиков шоссейных SKS Bluemels" http://www.chainreactioncycles.com/r...s/rp-prod84326
Нормально встали, только переднее крыло пришлось на стяжках внизу закреплять.
Хм. У меня как раз Trekking вполне подошло, всё там с той стороны. А без усов сзади оно будет болтаться, тогда нужно брать мтб-ные жёсткие быстросъёмные (выглядеть будет как Жигули со спойлером на багажнике, но нет предела совершенству)
крылья 2.jpg
в продолжение технических вопросов. Добавляет ли подобная амортизационная вилка http://www.chainreactioncycles.com/r...6/rp-prod89254 комфорта и этой самой амортизации в сравнении со стоковой норковской. Интересует что она мне даст при езде в лесу по корням и другим различным неровностям. И вообще интересует применение амортизационных ЦК вилок в ЦК велосипедах.
В лесу по корням/валунам ничего не даст. На мелких дефектах асфальта, бетонках, грейдерах с мелкой фракцией и т.п. будет чуть меньше вибраций, хотя установка более широких покрышек с меньшим давлением эффекта амортизации даст гораздо больше.
У нее еще вес и цена как у чугунного моста. Тогда уже надо на лефти от слэйта смотреть.
Anima Sana In Corpore Sano
http://strava.com/athletes/5444352
А сколько там амортизации, ничего не понял какой там принцип? Сколько ход не указано...
Нет там аммортизации никакой, кроме упругой деформации карбона.
Anima Sana In Corpore Sano
http://strava.com/athletes/5444352
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)