ABS -- это прежде всего контроль. На скользком. На сухом асфальте машины без ABS останавливаются чуть быстрее (на чуть более короткой дистанции). Вот на снегу, льду, очень мокром асфальте не профику проще с ABS.
Или наоборот. Проблемы с гидрой в том, что легко перейти границу срыва. Чуть бамп и пальчику прижал посильнее и летишь через. Это не на асфальте ты уйдёшь в юз. А на сухом асфальте шансы на через рульку достаточно велики.
---------- Добавлено в 21:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:02 ----------
Он сказал совершенно нормальную вещь. Человек очень плохо может управлять чем-то по смещению и очень хорошо по усилию. Одна из причин, почему даже в самолёты fly-by-wire вводят обратную связь по джойстику по усилию.
---------- Добавлено в 21:08 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:06 ----------
Советую всё-таки научиться пользоваться клещами.
---------- Добавлено в 21:29 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:08 ----------
Такие люди не нужны.
---------- Добавлено в 21:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:29 ----------
А ещё слабых духом и ногами.
может хватит уже искать взаимосвязь "черезрулек" и тормозов... если существо на велосипеде - бревно, то только тогда оно летает через руль, а если хоть чуть-чуть умеет шевелить своими телесами и смещать свою жопу, то через руль его никакими тормозами не отправишь... на клещах он, дисках или на дисковой гидре с гудроном на ободе...
Может надо попробовать покататься в группе, которая хреначит на 40 км/ч, у тебя колесо впереди 30-40 см, такое же взади, а ещё куча народа справа и слева? И ты даже ямок в асфальте не видишь и места для манёвра влево-вправо у тебя 10 см в лучшем случае. Или, когда впереди завал и падать тоже не хочеться, приходится тормозить вполну, времени на реакция 0 целых и хрен десятых.
30-40см? когда я ездил с живыми людьми у нас максимум 5см. между колёсамм было.
---------- Добавлено в 08:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:34 ----------
А ещё он согласился, что корреляция между смещением и усилием есть и она очевидна. А вы всё ещё никак не найдёте её? И про эту зависимость тут и твердят страниц 20.
почти 90 страниц флуда... не надоело?
failman, простите, но вы главный флудораст![]()
If you think it's faster it may ultimately be faster (J. Portner)
STRAVA
Это и означает, что Вы сами не верите в то, о чем тут пишите. Что и требовалось доказать.
---------- Добавлено в 10:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:47 ----------
Потому что такого быть не может - из-за большого диаметра колеса усилие на тормозе не настолько уж большое. А вот сломаные калиперы на просторах интернета встречаются...
---------- Добавлено в 10:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:51 ----------
Диски тоже надо было 70-х годов пробовать.
---------- Добавлено в 10:55 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:53 ----------
25 метров тормозной путь до джипа! И это при том, что все эти сараи сами по себе тормозят фигово, особенно когда за рулем блондинки...
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)