ХВЗ - клуб, made in USSR

[terka]

А. Эт да. Слегка упереться в них можно.

[OбСАЛЮТен]

---------- Добавлено в 01:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:34 ----------

Извиняюсь что может быть не по теме )но вдруг это изделие хвз?...) Нашел на Авито раму , продавец уверяет что это ''Урал'' но не среди уралов ни среди всех советских велосипедов таких не нашел . Интересно что на пере петух а бонок для тросиков на раме нет... Cейчас еще фотки закину поподробнее .

---------- Добавлено в 01:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:41 ----------







---------- Добавлено в 01:44 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:42 ----------

Больше для опознания обратиться некуда (на ХТуристе меня нет) Рама в нашем городе но пока ни как недоступна , гараж владельца завалило снегом и он туда вряд ли до весны доберется .

[Kotofej]

На кроководе есть тема для левых вопросов без регисрации. А так что сразу просится - что в цельной оплётке тросик приматывался к раме резинкой от трусов... ну или ещё чем.
Я вот у братьев-китайцев купил хомуты для пропуска троса по верхней трубе (бонки есть, но крайняя слишком близко к рулевой для 3,14столетов припаяна, здорово оплётку гнёт.

[Pranevich Ihar]

вдруг это изделие хвз?

Непохоже.

[terka]

OбСАЛЮТен, я б сказал, скорее это ЗИФ Прима или Диана. Скорее последняя, судя по петуху для переклюка.

Во, как-то так:
velosiped-diana.jpg

«Диана» — это дорожный велосипед, предназначенный для женщин. Его конструкцию разработали на заводе им. Фрунзе в Пензе. Модель комплектовалась рамой открытого типа. Руль на «Диане» был поворотным с удлиненным выносом.
На модели присутствовали передний и задний ручные тормоза клещевого типа. На нее устанавливались дорожные педали, седло с полужестким каркасом и простой багажник из проволоки. В комплект входили светоотражатели, насос, звонок и т.д.

Ну и - ко второй части названия темы вполне имеет отношение, так что рама тут вполне уместна, я полагаю.

[terka]

Я вот у братьев-китайцев купил хомуты для пропуска троса по верхней трубе (бонки есть, но крайняя слишком близко к рулевой для 3,14столетов припаяна, здорово оплётку гнёт.

Нет бы срукодельничать. Хотя бы из сантехнических нержавеющих хомутов. Я тоже китайские брал - и надфилем ещё пришлось как следует поработать, чтобы ощмётки и заусенцы поубирать.

[OбСАЛЮТен]

На кроководе есть тема для левых вопросов без регисрации. А так что сразу просится - что в цельной оплётке тросик приматывался к раме резинкой от трусов... ну или ещё чем.
Я вот у братьев-китайцев купил хомуты для пропуска троса по верхней трубе (бонки есть, но крайняя слишком близко к рулевой для 3,14столетов припаяна, здорово оплётку гнёт.

Создавать сообщения без регистрации?...Это для меня ново ...Надо попробовать но чую ограничения все равно будут ...У ПВЗ хомутики как и у Йошкаролинцев на скоростном ''Салюте-Таире-Эрви'' были брутальные -из резиноподобного профилированного пластика Я что-то глядя на эту раму про Пензу краем мозга держал но из принципа противоречия решил что это не оно .

---------- Добавлено в 14:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:48 ----------

OбСАЛЮТен, я б сказал, скорее это ЗИФ Прима или Диана. Скорее последняя, судя по петуху для переклюка.

Во, как-то так:
Вложение 634001

«Диана» — это дорожный велосипед, предназначенный для женщин. Его конструкцию разработали на заводе им. Фрунзе в Пензе. Модель комплектовалась рамой открытого типа. Руль на «Диане» был поворотным с удлиненным выносом.
На модели присутствовали передний и задний ручные тормоза клещевого типа. На нее устанавливались дорожные педали, седло с полужестким каркасом и простой багажник из проволоки. В комплект входили светоотражатели, насос, звонок и т.д.

Ну и - ко второй части названия темы вполне имеет отношение, так что рама тут вполне уместна, я полагаю.

По моему на эту раму не встанут 622 колеса а жаль . А я уже было заинтересовался .

[Kotofej]

Нет бы срукодельничать. Хотя бы из сантехнических нержавеющих хомутов. Я тоже китайские брал - и надфилем ещё пришлось как следует поработать, чтобы ощмётки и заусенцы поубирать.

Тут беда страшная с сракодельничаньем, и зовётся она перДфекционизЬм. И нержавку тонкую найду, и с какой стороны к ёй подойти знаю - но это ж, шоб прилично выглядело - надо ну хоть один, хоть простенький типа штампа делать. На две три штука, особо если у кЕтайсив оно стоит по стохе - вот в падлу. Если я до масерской добираюсь - то есть более разумное использование времени.
А заусранцы там да, хорошие. Но меня аж в 79 годе на "Красном Октябре" научили их удалять. Хороший урок, помню, ни дяди Миши наверно уже на свете нет, как и мастера - а урок я помню

OбСАЛЮТен, и ИКСера тут думать, трясти надо! https://krokovod.org/forum/viewtopic.php?id=330
https://bitter-onion.livejournal.com...augh4::laugh4:

[terka]

Kotofej, ну.. Я не особо много времени потратил. Само страшно было сверлить, боялся, что поплывёт.

Показать то, что скрыто

Поначалу к раме изолентой примотал обе рубашки, для измерёжу, куском проволоки-моножилки вымерял со всеми изгибами длину, отрезал нужное, выгнул..
Ну, добрых часа полтора на пять штук потратил, наверное.
Самое сложно было придумать, как круглые изгибы для рубах сделать и не поцарапать. Плюнул, положил на толстый кусок резины, под края подложил зализяки, сверху сверло и хрясь по нему молотком. Оно форму и дало. Если выпендриться, можно было оправку с матрицей сделать.. Или хотя бы матрицу. Но я поленился, всё равно потом дальше по кругу гнуть.

[craz]

terka, молодец какой. Хорошо сделал.
Ты какого примерно возраста?