|
|
С таким же ростом 936я М и вынос 80мм оказались просто тютелька-в-тютельку, вот прямо идеал, даже обидно что нечего перестраивать. Спустя пару сезонов чотко понимаю что Л была бы неверным выбором - переднее колесо слишком далеко, а отсюда откровенно опасные штуки типа невозможности его загрузить, выдернуть и подламывания на уклонах при низких скоростях.Сообщение от Graziano
Правда 909я всё же покороче в ЕТТ и с коротким выносом сидячая посадка будет сутулая, Эдди Меркс стайл
Последний раз редактировалось Zumofu; 20.03.2024 в 09:21.
Эти 5 мм компенсируются сдвигом седла назад. И все - сидишь как рельс, спина прямая.
а это разве правильно, с классической точки зрения?
Кстати вкину про гарантийный задний треугольник для 909. 150г разницы на заднем треугольнике - удивительно
Защита весит где-то 50г
PXL_20240302_113005376.jpgPXL_20240317_152055370.jpg
Последний раз редактировалось Romka97; 20.03.2024 в 14:38.
но она и там и там наклеена же. Просто можно прочитать, что в этих 150гр есть еще 50гр защиты)
Да, это я для понимая сколько в целом весят голые перья
Неа, у меня не прокатывает. При высоком каденсе и на длинной дистанции жопка сама сползает в удобное для неё положение относительно педалей. Т.е. сдвинул седло - и вынужден сидеть на кончике.
Ну так тогда дело не в ЕТТ, а в том, что жопа сползает. Рич то одинаковый на рамах.
ilyamaksimov, не хочешь попробовать напечатать двухбутылочное крепление?
Снимок.JPG
нет, смысла нет. Менять одну литровую бутылку на две поллитровых....
Последний раз редактировалось ilyamaksimov; 20.03.2024 в 20:48.
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 1 , гостей: 1)
Ответить с цитированием