какие покрышки брать в горы?

[alistair]

Откатал 2 крыма достаточно жестких на мишленах. XC Dry2 2.0 в первый заезд. Нареканий не было, накат просто ачумитительный, качал 2.5 - 3 бара. Немного беспокоило только на сыпухе и откровенной мокроте.
Во второй заезд был на Griper'ах адвансед 2.1. Качал тоже около 2.5. Накат существенно хуже но на спусках вели себя сильно лучше. На сыпухе и мокром особенно. Прокола не словил ни разу за 7 дней каталова.
В след раз поеду на Wild Racer'ах, ибо наката хоцца.

Наглядная иллюстрация к разным потребностям и стилям катания.
Я на grip'r про накат не думал, т.к. потребности в нем не было никакой... в след. выезд поставлю что-нибудь помясистее.

[Zagremel]

Действительно.

dry2 2.0 жена на велодорожке в Гренобле порвала почти напополам Пока к апхилу ехали через город. Хаха. В следующий раз как-то, одел второй такой же балон себе взад на спуск. Жену этим изделием решил не мучить. гыгы. Доехал с грыжей и пузырьком. Чудом.

Очень смеялись над комплектацией АМ байка 140х140, хоть и женской модели. Куда эти покрышки перед-зад поставили.

Думаю на такой резине только велосотню в битце ездить можно, и то в идеальную погоду, осторожничая на поворотах.

[brizz80]

Итак, вопрос знатокам. В Крым, пересеченка, вверх и вниз. Спереди Хайроллер 2.35, назад кроссмарк 2.25. Безкамерно.
Как?
Думал назад ларсен поставить, но его шириной больше 2 нету.
70 страниц читалова не помогли определиться с выбором.

---------- Добавлено в 03:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 03:40 ----------

Zagrеmel, интересует в частности твое мнение. Что поставить если этот выбор не верен.

[Сергей]

Zagrеmel, интересует в частности твое мнение. Что поставить если этот выбор не верен.

Загремел осенью ездил на айконах проволочных, но на найнере

[ЮркЫй]

brizz80, для крымского расслабона можно и ларсен. ИМХО, каэшн.

[Zagremel]

Нормально Классический вариант для АМца, имхо.

Ларсен 2.0 все-таки на любителя. Заточка на асфальтовую крутку и дрифты на синглах Ну или для девочки, или для аккуратного мальчика с маленьким весом.

[brizz80]

Тут еще птакой момент заметил. На кросмарках шипы направленные и когда чуть размокло он перестает грести.
Я на заднем ставил резину задом на перед и становилось ощутимо лучше, но на торможение стало слабее, сносит.
Какой бы вариант выбрать для гор?

[Zagremel]

Для гор, думаю так. Тебе же не КК гонки гонять. Секунды эти все - не главное. Сцепление пропало на подъёме ? Слез, пошел пешком. И чё там грести в горах? Там же камни в основном.

Еще такая фишка. А ты уверен что сцепление завист настолько сильно от направления покрышки и от рисунка? Может больше от загрузки заднего колеса и от плавности вкрутки? Закручивать апхилы тоже надо уметь. Вот давича в битце у нас, кто-то не может ввеъхать на шипах в контактах в торчки, куда народ на стертых нобиниках или аспенах в топталках спокойно без букс вкатывает. Тоже говорят не гребет, держака нет, дык как нет. Все есть, нежнее надо, мягхонько. АМже Вдумчиво.

[brizz80]

Я не говорю, что не могу заехать. А именно о том, что в частности у кроссмарка есть такая фигня. Направление шипов влияет. Они же скошенные с одной стороны.
Пешком - не наша тема. Только крутить, только хардкор.
Буду грести до последнего.

---------- Добавлено в 17:12 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:09 ----------

Вопрос только в том, имеет ли смысл терять на качестве торможения и дрифтить помаленьку в пользу лучшего сцепления на апхилах.

[Zagremel]

Ларсен тоже скошен с одной стороны. Квадратные боковые зацепы после недели-двух каталова превращаются в треугольные На кроссмарке пока такого не видел, да и не мучил его столько сколько ларсен.

Ну я не совсем согласен с последним предложением. Чем лучше катит вверх, тем больше дрифтит вниз. Чем хуже катит вверх, тем меньше дрифтит вниз Имхо.


А я считаю что хардкор это так:



И тут ларсен 2.0, явно выигрывает у кросмарка 2.35