ужеСообщение от Наливаич
|
|
|
|
|
уже
А подскажите по монтажу аморта. Вот я локализовал щелчки в месте крепления амортизатора к раме. Раскрутил, добавил чуток густой смазки на поверхность втулки (или это не втулка? - в общем самая внутренняя ось в креплении - см картинку). Закрутил 12Nm - тишинааа.
А теперь думаю - а может смазка там вредна, раз изначально ее там не было...
Screen_Shot_2016-10-05_at_16_28_31.png
по барабану, там вращения нет при правильной установке амортизатора (вращение должно происходить между бушингом аморта и втулкой, а не между втулкой и рамой/крепежной осью).
Господа! Теперь и я стал обладателем лисицо-аморта вместе с рамой Trek Fuel Ex.
Поясните, зачем сосок из корпуса выворачивается?
С ним проблема, из под него травит! Я снял аморт с рамы там было 120 пси, все было ок! Я снял воздушную банку с целью ее ТО, все промазал и собрал обратно, накачиваю, а оно травит из под соска этого мерзкого... Я его даже не трогал до этого!
Хелп! С Фоксами ранее дел не имел, были рокшоки и иксфьюжены, думал тут тоже самое!
Математик. Даю абсолютно точную, но совершенно не нужную информацию.®
затем что выполнить сосок и голову одной деталью выйдет много дороже
вот он съемный и из-за этого из-под него начало травить.
то, во что он ввернут, оно само из корпуса выворачивается?
и как накачивается вторая камера? там есть еще один ниппель, но первый ниппель до него не достает
---------- Добавлено в 21:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:07 ----------
http://www.ridefox.com/help.php?m=bi...409&ref=search в этой статье "Do not attempt to service the DrCV dual-chamber air valve, or remove and reinstall its core! The dual-chamber air valve should only be serviced by FOX US or an Authorized International FOX Service Center »"
что бы это значило? до этого я выкрутил золотник, чтобы накапать туда масла. после этого стало травить.
С чем это связано?
В тему призывается Наливаич
Математик. Даю абсолютно точную, но совершенно не нужную информацию.®
ну, скорее всего там последовательно установлены два ниппеля, один открывает другого при прикручивании насоса и происходит накачка обоих камер. при отсоединении обе камеры запираются ниппелями (один отсоединяет позитивку от атмосферы, второй допкамеру от позитивки)
---------- Добавлено в 22:10 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:50 ----------
упрощённо - схематично:
читай fig.4 на странице 11
https://data.epo.org/publication-ser...2/document.pdf
мне добавить не чего
Последний раз редактировалось Наливаич; 11.10.2016 в 22:47.
+79267255274(вопросы можно задать в Telegram, его смотрит админ и все механики ) Веломастерская Xlab
я отвинтил золотник, капнул туда масла, завинтил, накачиваю, а он сипит из под соска. до этого там было 120 пси, и все держало!
поясни, какая именно? перегородка между камерами? да я туда и не лазил!
вот тут http://www.ridefox.com/fox_tech_cent...oscoe09_OE.htm
пишут Caution! Do not attempt to service the dual-chamber air valve, or remove and reinstall its core! Doing so will risk causing irreparable damage to the valve, in turn impairing normal shock operation. Any damage to this valve is repairable only by an Authorized Fox Service Center.
в связи с чем?
---------- Добавлено в 23:04 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:03 ----------
да! и один- толкает другой! я уже пробовал навернуть насос так, чтобы второй не открывался. результат, он накачивается до 50 пси, и резко стравливает, видимо давление открывает таки тот второй ниппель
Математик. Даю абсолютно точную, но совершенно не нужную информацию.®
кушать хотят все и не только морковный торт
+79267255274(вопросы можно задать в Telegram, его смотрит админ и все механики ) Веломастерская Xlab
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
